PVC膜材（PVC-Coated Polyester）
PVC膜材在材料及加工上都比PTFE膜便宜，且具有材质柔软，易施工的优点。但在强度、耐用年限、防火性等性能上较PTFE膜差。PVC膜材是由聚脂纤维织物加上PVC涂层（聚***）而成，一般建筑用的膜材，是在PVC涂层材的表面处理上，泉港区膜结构安装电话，涂以数micron厚的压克力树脂(acrylic)，以改善防污性。但是，经过数年之后就会变色、污损、劣化。一般PVC膜的耐用年限，交通设施膜结构安装电话，依使用环境不同在5~8年。为了改善PVC膜材的耐侯性，近年来已研发出以氟素系树脂于PVC涂层材的表面处理上做涂层，以改善其耐侯性及防污性的膜材。
福建省铸翔景观工程有限公司主要从事张拉膜结构的设计、制作安装及膜结构应用软件的开发。公司主要从事于：膜结构，停车棚，膜结构停车棚，景观棚，遮阳棚等膜结构工程的设计安装。有需要膜结构安装设计的伙伴们可拨打图片上的联系方式，欢迎大家来电咨询！
停车棚带充电插座，电动车专用膜结构停车棚
停车棚带充电插座，方便电动车停放充电使用。内置插座美观实用
选用霍尼韦尔-朗能插座、西蒙插座、TCL—罗格朗等品牌插座。电动车停车棚骨架，表面处理采用进口船用底漆，炳烯酸聚氨酯面漆艺术性：除了一般遮阳棚不ke 比拟的实用、耐用、遮风挡雨的功能外，膜结构电动车停车棚更是一座雕塑，网球场膜结构安装电话，一件艺术品，给人美的视觉享受。让人眼前一亮，回味悠长。
长期露天停放的车辆，性能损耗速度比车棚内停放车辆快一倍。
而采用膜结构电动车停车棚能有效阻挡紫外线对汽车表面的损害，保护车辆，减缓汽车老化速度。
其他车棚款式与膜结构电动车停车棚对分析：可参考《聚翼资讯 ﹨ 车棚款式对比_各种车棚结构》
膜结构电动车停车棚抗冲击性：建筑膜才的冲击强度是普通玻璃的250-300倍，是亚克力的板材的20-30倍，是钢化玻璃的2倍，几乎没有断裂的***性，有“不破玻璃”和“响钢”之美称。
阻燃性：据***GB8624-97测试属阻燃B1级，无火滴，无***。
膜结构电动车停车棚耐温性：在摄氏族-40.C至 120.C温度范围内不会引起变形等品质劣化。
福建省铸翔景观工程有限公司主要从事张拉膜结构的设计、制作安装及膜结构应用软件的开发。公司主要从事于：膜结构，停车棚，充电桩膜结构安装电话，膜结构停车棚，景观棚，遮阳棚等膜结构工程的设计安装。有需要膜结构安装设计的伙伴们可拨打图片上的联系方式，欢迎大家来电咨询！
膜结构柔性壳体的基本力学性能
所谓壳体是指由两个曲面所限定的物体，且两曲面之间的距离远小于曲面的尺度。这两个曲面就称为壳面;两壳面间的垂直距离称为壳体的厚度;平分壳体厚度的面称为中曲面。
旋转面壳体和滑移面壳体 壳体可按曲面形成方法分成旋转面壳体和滑移面壳体两类(肖炽等， 1993)。所谓旋转面是指由一条平面曲(直)线C绕该平面内某一旋转轴旋转一周 (或一个角度)而形成的曲面。以旋转面为中曲面的壳体称为旋转面壳体，平面曲(直)线C称为母线或子午线。旋转面壳体按其形状又可以分为抛物面球壳、锥壳、球壳、椭球壳、单叶双曲壳、柱面壳等。
滑移面是一条母线C(曲线或直线)在空间沿着另两条空间准线(直线或曲线)移动而成的曲面。以滑移面为中曲面的壳体称为滑移面壳体，特殊的滑移面壳体按形状又可分为劈锥壳、鞍面壳、波纹壳等。 实际上这种分类并非互相排斥而可能是相互交叉的，如柱面壳体既可看作旋转面壳体又可看成滑移面壳体。将壳体进行局部切割或变形，或将多个壳体按一定规律进行组合，就会形成具有形状复杂、曲线优美的组合壳体或任意曲面壳体。
在曲面任一点m上作曲面的外法线mn，通过外法线mn作一平面，称之为法截面，它与曲面相交的线称为法截线，通过一外法线可作无数个法截面，相应地可得到无数个法截线。从图2.1.4中可知法截线即为曲面上的某一曲线，它在m 点处的曲率称为法曲率。我们规定，当法曲率的方向与外法线mn方向相反时，法曲率取正值。可以证明，在过m点的所有法截面中，其中必有两个互相垂直的平面，它们与曲面相交的法截线I，和12的曲率为极值(其中之一为极大值，另一个为ji 小值)，这两条曲线的曲率就称为主曲率;所对应的曲率半径分别称为di 一和第二主曲率半径，所对应的主曲率方向称为曲面主方向。如果曲面上有一曲线C，其上各点的切线方向都是曲面的主方向，则称C为曲面上的一条曲率线。由于每一点都有两个互相垂直的主方向，所以在曲面上有两族互相正交的曲率线。
曲壳;当其两个方向_!立的曲率半径均为无穷大时。壳体退化成平板。
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