普遍的公路道路划线难题及解决方案 1.道路标线表面又粗又长花纹缘故:工程施工时涂料排出带有颗粒状硬块，如烧糊涂料或石粒。 解决方案：查验滤网，消除全部硬块。留意点：防止加温太过，工程施工前要清理路面。 2.道路标线表面带有小圆孔缘故:路缝间气体扩大再穿过未干涂料，未干混凝土潮气穿过涂料表面。面漆有ji溶剂挥发穿过未干涂料，路面下的潮气扩大再挥发。此难题在新路面比较显著。 解决方案：减少涂料温度，让混凝土地面硬底化多时后再划道路标线，让面漆彻底晾干，让潮气彻底挥发使路面晾干。

道路标线施工需要公路交通工程***承包的交通安全设施的资质即可。为流畅地处理城市大量交通而建筑的道路。要有平顺的线型,与一般道路分开,使汽车交通安全、通畅和舒适。与交通量大的干路相交时应采用立体交叉，与交通量小的支路相交时可采用平面交叉，但要有控制交通的措施。两侧有非机动车时，必须设完整的分隔带。横过车行道时，需经由控制的交叉路口或地道、天桥。

热熔标线涂料施工随时监督路面温度和气温，当路面温度低于10℃时，应严禁施工。施工气温低时，适当升高烧料温度，气温高时，适当降低shao料温度。在熔料时不要让热熔釜或施工车中的涂料过热，一般不宜让热熔标线涂料温度长期保持在220℃以上，但施工时划线车料斗中料温不低于180℃。当料温低于180℃或更低时，此时石油树脂并未完全伸展，一方面，影响热熔标线涂料流动性，导致在施工时标线表面产生拉毛现象，直接后果是标线表面出现或遗留大量麻点，直接影响标线的外观;另一方面，过低温度也影响到石油树脂分子的伸展性从而导致标线对路面的附着力。当熔料温度过高时，热熔标线涂料中助剂挥发加快，同时其他如树脂等有机材质易老化，也易造成标线投入使用后，发脆甚至严重脱落。故道路标线涂料在施工中应严格控制施工气温，由于石油树脂本身特点决定，所以施工温度控制在180～220℃较适宜。