车位线不仅关系到交通安全更是关系到是否拥堵，所以在我们的生活中更应该注意其细节，那么对于交通设施车位划线施工细节是什么？１、施工前要认真阅读使用说明书，按照说明书的要求进行车位划线漆的配比和稀释。参考使用量：１５㎝×１００㎝面积；涂布量／０。０４Ｌ。２、施工前将涂料搅拌均匀，搅拌至施工时所需粘度。不同颜色、不同厂家的涂料不可混用，以免引起涂料变色或是施工后引起不良反应。３、涂料开通时不要直接对着眼睛，以免意外情况的发生。４、将封闭好涂料远离火源、儿童，储存于阴凉、干燥、通风的环境中。５、随时检查施工效果，如果有什么不当，及时补救。

划线导向机器人的系统基本组成：导向控制系统、电机驱动履带行走系统和涂料喷涂系统。本文划线导向机器人主要用于公路中线的划线导向，机器人两端安装有超声波测距模块，分别丈量公路两边的公路沿到机器人的间隔，通过软件程序的处理后得出的信号来驱动直流电机的运动，使机器人快速地往中线上靠近，进而在中线上行进。当行进稳定后，涂料喷涂系统中的喷枪开始对地面喷洒涂料，给划线机提供较正确的标线。

对于很多驾驶者而言，驾车经过减速带确实是一件令人头疼的事。汽车经过减速带时，不平的路面必然会对悬架造成冲击，当冲击在合理范围内时是不会对悬架机构造成严重损害的。从驾乘者的感受角度，以单侧车轮经过减速带时，车内感觉到的冲击力要小于两侧车轮同时轧过减速带带来的振动。

但是实际情况却与驾驶者的想法大相径庭，对于悬架系统，两侧车轮同时轧过减速带时，左、右悬架平衡受力，抵抗冲击力，并将冲击力传递到车身加以减缓。而单侧车轮轧过减速带时，冲击力完全由一侧的悬架承担，在很大程度上增加了对单侧悬架的冲击，长时间这样操作会对单侧悬架产生影响，导致悬架错位、变形，甚至会使车轮***出现偏差，所以这样的做法不正确的。正确的做法是，在汽车经过减速带时，应当提前减速，使两侧车轮同时缓慢驶过减速带，这样可以对车辆的底盘起到很好的保护作用。