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第二次期间对机场数目需求大增，盟军利用有孔钢板铺设临时跑道组成一个个战地机场，主要供战斗机或轻型联络机使用。而在太平洋期间，电动观光车品牌，有不少是与机场争夺有关。有名的当属亨得森机场（今霍尼亚拉国际机场）。

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规模较小的机场的跑道往往短于 1000 米，跑道种类为硬土、草皮或砂石跑道，而大型的机场的跑道通常铺有沥青或混凝土，长度也比较长，能承受的重量也比较大，是机场的设备。长的民用机场跑道是中国的昌都邦达机场，长度为 5，500 米，其中的 4，全封闭电动观光车，200 米满足 4D 标准，同时它也是海拔的跑道，其高度为 4，334 米。而宽的跑道在俄罗斯的乌里扬诺夫斯克东方港机场，有 105 米宽。

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　在我国，观光小火车的概念出现的时间不长，它是一种全新的景区内的交通工具，同时因为它的独特的设计，也能够成为景区重要的景观之一，所以作为新事物，它吸引了足够多的眼球，尤其是国内的一些大型的景区。目前，国内已经有几个景区引进了这种交通工具，根据游客回馈的信息，南平电动观光车，这种工具的确不错，给人一种以往没有过的旅游体验，所以从这一关层面上来看，观光小火车在我国有着比较大的市场潜力，有着很好的发展前景，未来可能成为主要的景区交通工具。

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