减速机MC3RLHF04齿轮维修抢修M3RHF70逆止器选型

减速机的选用：

按机械功率或转矩选择规格（强度校核）

通用减速器和专用减速器设计选型方法的不同在于，前者适用于各个行业，但减速只能按一种特定的工况条件设计，故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数，工厂应该按实际选用的电动机功率（不是减速器的额定功率）打铭牌；后者按用户的专用条件设计，该考虑的系数，气动离合器公司，设计时一般已作考虑，选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可，方法相对简单。

通用减速器的额定功率一般是按使用（工况）系数KA=1（电动机或汽轮机为原动机，工作机载荷平稳，每天工作3~10h，每小时启动次数≤5次，允许启动转矩为工作转矩的2倍），接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%，等条件计算确定的。

　　所选减速器的额定功率应满足

　　=P2KAKSKR≤PN

　　式中PC———计算功率（KW）；

　　PN———减速器的额定功率（ KW）；

　　P2———工作机功率（KW）；

　　KA———使用系数，考虑使用工况的影响，

　　KS———启动系数，考虑启动次数的影响，气动离合器厂，

　　KR———可靠度系数，考虑不同可靠度要求，中联气动离合器，

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自动离合器技术***早源于德国，在奔驰A190、C230、宝马M3、法拉利、F都运用了自动离合器技术，应用已经十分成熟。当前在国内配套出的合资品牌车型，包括上海通用系列，别克系列，日本本田系列，大众系列，韩国现代系列，韩国起亚等车型系列，同时与国内厂家合作开发了国产车如比亚迪全系列，长城系列，中华系列，奇瑞系列等，在华南区四十多家4S店合作推广自动离合控制系统

减速机轴承润滑说明

减速机中滚动轴承的润滑，气动离合器价格表，常采用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。

选择润滑油时，应考虑到轴承的负荷、转速、温度和工作环境等因素。轴承的负荷大、温度愈高、采用润滑油的粘度应愈高。轴承的负荷小、温度低和转速高时，可用黏度小的润滑油。

轴承中的润滑油过多或过少，都将引起轴承过热现象。当轴承转速n=1500r/min时，油面应更低些。

在轴承转动座圈圆周速度不大于4-5m/h，可采用润滑脂润滑。采用润滑脂润滑时，轴承中润滑脂装入量可占轴承室空间的1/3-1/2.

减速机中滚动轴承的润滑法，可直接利用减速机油池中的润滑油，这时必须将减速机油池内的润滑油引入轴承。

维护与***

6.1备件制造

减速机应定期检查与检修。发现擦伤、胶合及显著磨损，必须采用有效措施。备件必须按标准制造，更新的备件必须经过跑合和负荷试车后，才能正式使用。

6.2传动检查

减速机应定期检查与检修。发现擦伤、胶合及显著磨损，必须采用有效措施。备件必须按标准制造，更新的备件必须经过跑合和负荷试车后，才能正式使用。

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