所谓离合器,顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片、压盘以及动力输出轴组成,它位于发动机与变速箱之间,用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱,以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩,属于动力总成的范畴。在半联动的时候,离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差,也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。
离合器分为电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器四种:
电磁离合器
电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。 次数用完API KEY 超过次数限制
电磁离合器正常工作条件
电磁离合器周围的空气温度一般为-5℃-40℃,相对湿度不超过85%。
周围介质中无***且无足以腐蚀金属和***绝缘的气体及导电尘埃。
线圈供电电压波动不超过 5%和-15%的额定电压值.
在干式条件下工作。
摩擦副之间不能有油污和灰尘。
如何保障电磁离合器与电磁制动器寿命呢?从以下几个影响使用寿命的方面考虑:
与电磁制动器、电磁离合器的摩擦材料有关,使用新型摩擦材料比常规摩擦材料寿命长。
与载荷特性有关,与动载荷力矩和静载荷力矩有关,载荷较大、以突加方式出现、卸荷方式不完全,也会对电磁离合器、电磁制动器的寿命影响较大。 次数用完API KEY 超过次数限制
现在更多人考虑自动挡的汽车,是不希望在上下班拥堵道路上不停的踩离合器。其实,汽车都是有离合器的,只是存在形式不同而已,这次我们就说说汽车离合器。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。现在更多人考虑自动挡的汽车,是不希望在上下班拥堵道路上不停的踩离合器。其实,汽车都是有离合器的,只是存在形式不同而已,这次我们就说说汽车离合器。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。 次数用完API KEY 超过次数限制
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