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气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。

1、一般式气缸体：其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差。

2、龙门式气缸体：其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。

3、隧道式气缸体：这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。

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4.轮胎问题

确保轮胎气压正常，轮胎气压过低或过高，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。买个轮胎气压汽车轮胎计，定期检查一下。有条件的可以换成省油轮胎，优良的轮胎可减少大约15%的阻力，因此能帮你省下大约4%的。

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2、巴黎车展

该展起源于1898年的国际汽车沙龙会，直至1976年每年一届，此后每两年一届。在每年的9月底至10月初举行。

3、日内瓦车展

日内瓦车展起源于1905年，1926年起由非正式的协会主办，1947年协会改组为国际车展会，扫路车自动离合器厂家，1982年起由***出面创立的Orgexpo会主办。相比世界其他车展而言，日内瓦车展是受传媒关注的，并且被业内人士看作是的行业聚会场所。

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