第二种状态是分离状态，即当我们握下离合器手柄后，原来作用在主被动磨擦片上的压力被解除，主动磨擦片与被动磨擦片由结合状态变为分开状态，主动磨擦片随发动机转，被动磨擦片随变速器的主动轴转，动力传递被切断；第三种状态是半结合状态，这种状态下，主动磨擦片与被动磨擦片既不完全结合，也不完全分离，动力传递处于一种半断半不断的状态。上述三种状态中，所谓的分离状态只是一种理论上的描述，实际上由于主动磨擦片与被动磨擦片之间的间隙很小，即使在完全分离状态下，二者之间也是你挨着我，我挨着你，会产生一定的磨擦。如果长时间处于这种状态，就容易因磨擦而产生高温，严重的就会烧毁离合器。这就是不能长时间让离合器处于分离状态的主要原因。 次数用完API KEY 超过次数限制

油门踩到底只能跑80--90公里(因为离合器打滑)，挂一档起步时,车有前后闯动感也需更换离合器片及压盘，踩，抬离合时有生，涩感也需更换。还有离合时感觉到不平，可能是离合器片磨损比较严重了，就可以考虑及时更换了。直到你发现在5档时速100时，你突然把油门踩到底,转速明显上升而车速并没怎么加速的时候，那就说明你的离合器打滑了，或者每次抬离合时能听到金属磨擦的声音了，那也说明该换了。。以下情况需要更换离合器片(1)你的离合器越用越高了 次数用完API KEY 超过次数限制

当高速档位切换到低速档位时，离合器片和发动机飞轮贴合、摩擦，随着发动机转速的降低，汽车自然而然就降低到和发动机转速相匹配的行驶速度。离合器片的寿命与驾驶习惯和行驶的路况有很大关系，公里数少的有三四万公里就更换的，公里数多的有几十万公里也没事的。同理，经常行驶在堵车路段与不堵车路段离合器的寿命状况也大不相同。同样的驾驶员，经常行驶在堵车路段离合器寿命就短，因为踩的多，半离合的时间长。经常跑高速或不堵车路段，因为踩的少，寿命就长 次数用完API KEY 超过次数限制