厦门德菱电梯工程有限公司，自成立以来，一直专注于各大品牌电梯的销售，安装，改造，及维修，加装电梯钢结构井道的设计及施工。

减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。

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1、节能、驱动系统动态性能好：采用多极低速直接驱动的永磁同步曳引机，无需庞大的机械传动效率仅为70%左右的蜗轮、蜗杆减速齿轮箱；与感应电动机相比，无需从电网汲取无功电流，湖里加装电梯，因而功率因数高；因没有激磁绕组没有激磁损耗，故发热小，因而无需风扇、无风摩耗，；采用磁场定向矢量变换曳引机控制，具有和直流电动机一样优良的转矩控制特性，起、制动电流明显低于感应电动机，所需电动机功率和变频器容量都得到减小。

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按股中相邻层钢丝之间的接触状态分为点接触、线接触或面接触3种。①点接触的钢丝绳：股中钢丝直径均相同，各层钢丝之间捻角相同，加装电梯政策，捻距不同，所以内外层钢丝相互交叉，呈点接触状态。②线接触的钢丝绳：股中各层钢丝的捻距相同捻角不同，内外层钢丝互相接触在一条螺旋线上，呈线接触状态。在使用条件相同情况下，线接触钢丝绳使用寿命比点接触钢丝绳长。

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