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中国客车企业引进的国外客车技术，主要集中在欧日两大系列。典型品牌如郑州宇通、苏州金龙、厦门金龙、上海申沃、丹东黄海等，中国客车产量已居，个别厂家年产量已超过万台。

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四、赐姓而来。据《圣君初政纪》所载，明时邳州指挥使车言，新能源物流车，本姓信，洪武中有军功，赐姓车。五、出自他族。据《魏书·官氏志》所载，河南车姓，源自鲜卑人，北魏时改车 氏、车非氏为车姓；据典籍《魏书·官氏志》记载，南北朝时期，大运新能源物流车，鲜卑拓拔部中有车裩氏、车非氏部落，北魏 拓拔宏(元宏)于太和十九～二十年(西元495～496年)大力强制推行文化上汉化改革政策，改车裩氏、车非氏为汉字姓车氏。

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上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆从日本进口了一些“工具车”，是以前中国大陆没有的车型，大家觉得很象当时市面上的面包，再加上前后没有突出的仓体，就像缩小的巴士一样，“Minibus”的读音也近似于“面包”，就被取了个“面包车”的外号，新能源物流车政策，逐渐“工具车”的叫法都被取代了。那时中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一个长方体的形状。主要车型一般都是中国制造，像金杯、中顺、长安、哈飞、昌河、五菱等。

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