单机功能齐全,无需任何联网和施工也可实现多个进出口的同步管理（信息记录在卡片上,进出场时读写信息）。当市电电网瞬间断电或停电，ups能将蓄电池自动启动，保证道闸系统的正常运行。进出场操作比人工记录方式快的3-5倍（可减少员工数量）,比常规固定式自取卡设备快1-2倍。采用卡片内***号与实际***号人工对比的认证方式保证车辆安全。单位编码使得只有本单位卡有效,解决了目前单位车证容易的问题。两级管理：管理级凭密码进入。

标准道闸的主要结构是由机箱、机械传动、减速部分、驱动部分、道闸主控板、红绿灯、手动按钮及摇控按钮等组成的；还具有坚固耐用，抗老化，不褪色，噪音低，运行安全，稳定可靠等特点。闸杆：栏栅挡杆采用优质铝型材，配有反光膜红白相间，固定在主机上配合主机工作；控制器：控制器有台式控制和手柄遥控两部分；台式控制通过有线方式控制道闸，主要由值班人员在值班室使用；遥控手柄，主要配备车辆使用，一般可在主机周围10-30米内活动控制道闸的升降；

道闸安装的注意事项：电磁线圈绕好接电源后电感会造成低频振荡。当有合金进到电感时，磁场受危害电场变弱被磁电感应开关捡取，造成相对姿势。道闸的活节螺丝松动：活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。感应线圈的感应强度与线圈匝数和线圈形状有很大关系。线圈匝数过多和输入电感过大会导致开路。匝数太小，输入电感太小，导致短路。这两种情况会导致磁电传感器的工作指示灯快速闪烁。平均圈数是6-8圈。