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015年以前，是我国船舶工业发展的关键时期，需要抓住机遇，充分调动各方面积极因素，及时承接国外产业转移，提高市场竞争力，促进船舶工业快速发展，力争到2015年使我国成为世界的造船大国和强

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中国船舶工业市场研究中心郭文杰博士曾提及，耐候胶价格，目前选择LNG作为发展***较为合适。近年来，厦门耐候胶，中国对于进口液化的需求迅猛增长，广东、福建、上海三地的LNG进口项目直接催生中国早的5艘LNG船舶。对此，结构耐候胶，业内人士认为，有了内需作为发展动力，高附加值船舶产业将会飞速发展。

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国造船业产量已经超过韩日，但是从产品结构来看，产品高附加值远不及韩日。与韩国船企相比，中国船企优势在于人工成本，而劣势在于经验不足无法抽取高附加值船舶的二次设计利润，且在效率上面比韩国稍差。以制造一艘LNG船为例，韩国需要6个月，而中国则需要9个月，多出3个月时间就会把成本优势抵消。

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