发电机组启动时会产生一定的热量，当气温过高或者过低都会对发电机组启动造成不同的影响。遇到炎热时只要散热良好则不会出现大的故障，当遇到气温突然下降到零度以下就很容易出现大的故障，特别是在使用时，更要密切关注温度的变化。

柴油发电机组因温度过低造成的就是汽缸盖爆缸，导致爆缸的原因有：

1、起动后才加冷却水。柴油机起动后，柴油发电机内温度当即升高，假若这时参加冷却水，汽缸体与汽缸盖急剧冷却，就会因冷缩而裂缝。

2、停机后，没有放冷却水。机内水成冰，体积增大，发作汽缸体和汽缸盖胀裂。 3、发电机组作业时，冷却水短少或水箱开锅机温过高，俄然参加冷却水。汽缸体和汽缸盖过冷缩短也会导致开裂。 4、发电机组长时辰作业，机内温度高，泊车后当即放掉高温水。会导致高温零件骤遇冷空气而开裂。 5、运用减压机停机，使高温的气缸盖俄然遇到酷寒空气而导致开裂。

避免各类汽缸体和汽缸盖开裂有以下办法：

1、起动柴油机前，应先给水箱参加温热水，严冬天节要灌注热水2~3次，待放水阀中流出的水约30~50℃时起动为佳。

2、柴油机作业时辰较长时，停机后应等候半个小时左右，机温下降到40~50℃时再放冷却水。放完水后细铁丝捅通放水阀开关，避免沉淀物阻塞放水阀。

3、发电机作业过热严厉缺水时，应让柴油机低速空转10~15分钟，然后再逐步参加冷却水 如果使用时因气温过低造成以上的故障，对发电机组造成的影响是毁灭性的伤害。需要比正常发电机维修高出几倍的维修金额。

程序逆功率保护是为了防止发电机组突然解列后，主汽门未完全关闭，导致汽轮机，从而利用逆功率来规避。归根到底，是怕原动机动力太足导致机组！所以说严格意义上来说，逆功率保护是发电机继电保护的一种，但主要是保护汽轮机。而程序逆功率保护不是一种保护而是为了实现程序跳闸而设置的动作过程，也叫程序跳闸，一般应用于停机方式。关键的是逆功率只要定值达到就会跳闸，而程序逆功率除了定值达到，还要求汽机主汽门关闭，所以说在机组启动过程中并网瞬间，一定要避免逆功率动作。

柴油发电机组使用过程中因为燃料燃烧的原因会出现温度升高，但异常的高温就值得大家注意了，可能是柴油发电机组内部出现了一些问题故障。

经过系统分析，引起柴油发电机组温度过高的主要原因有：

1、柴油机长期使用硬水，水箱及水道各处形成大量水垢，导致散热不良。

2、机体与缸盖的水道里杂质沉积太多，使水循环不畅通，引起散热不良。

3、严重烧机油，造成积炭过多、散热不良。

4、操作使用不当。启动柴油机应先用中小油门预热一段时间，不能突然加大油门，猛加负荷，否则会使柴油机工作粗暴，温度猛增。或者柴油机长时间超负荷运行，也会导致柴油机温度过高。

5、供油时间过迟引起柴油机过热。

6、维修后马上投入全负荷作业，引起运动件过热，或因配合间隙过小而卡死。

7、冷却水不足，而引起柴油机过热。

柴油发电机组的柴油机温度过高，将导致运动部件的配合间隙减少、强度降低、润滑不良、严重时可能造成拉缸、抱轴事故，因此当柴油发电机组温度过高时要及时维修。