我国电梯安全领域存在的问题

(二)电梯行业安全意识有待提升

　　我国电梯事故频发和电梯制造企业与供应、使用单位安全意识薄弱有着直接关系，我国电梯安全意识整体较为滞后。一是电梯操作和管理过程中常以节省成本为目的，忽视安全理念，违zhang操作、责任缺失等现象普遍，侥幸心理成为了电梯安全的第yi 杀shou;二是在安全培训过程中，由于安全观念落后、电梯从业人员素质不高，安全教育培训不能落实到位，导致我国电梯管理中安全意识不高的局面一直未有改观。解答：根据西安市下发的《关于进一步加强电梯安全管理工作的意见》规定，电梯保修期满后的修理改造更新费用由产权人依法承担，有住宅专项维修资金的可从专项维修资金中列支。

　　同时，电梯使用不当也增加了电梯故障、事故的发生概率。近年来由于乘客违反安全规定、应急处置不当等原因引起的电梯安全事故在国内呈上升趋势。

　　(三)电梯***制度推行困难重重

　　从国外电梯行业的发展看，电梯责任***制度的推行是保障电梯安全运行的重要手段。电梯责任***既可以合理规避电梯责任单位的风险，提高其安全持续发展的能力，也利于***业在多行业的发展。但是，一旦电梯出现故障，需要更换零部件或者大型维修所涉及的费用，则应由业主承担。由于我国从事电梯制造、维保的企业多为盈利模式和业务较为单一的中小企业，欠缺电梯投保资金，

　　另外，电梯所有人、使用人、管理人对于投保互相推诿，使得整体电梯责任险投保率相对较低，电梯***制度推行阻力大。目前我国已有江苏、山东、上海等试点省市推行了电梯责任***制度，地方性的电梯责任***的专门政策也相继出台。采访中我们发现，有的小区动用了大修金，有的小区要求业主分摊维修费用。此外，电梯发生责任事故后的责任认定还存在认定程度把握较难、认定程序复杂、认定***依据缺乏等问题，一定程度上阻碍了电梯***制度的推行。

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电梯的钢丝绳会断吗？

1、不锈钢丝绳,使用不锈钢丝结制的钢丝绳,如304或316不锈钢,价格相对品蛊,对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理(不锈钢丝磷化需要特殊磷化西方),同样可以大幅度延长使用寿命。

2、涂塑钢丝绳,在碳素或镀溶钢丝娓基础上,在钢绳或股绳外层涂敷聚乙烯或聚bin 烯

3、光面钢丝绳,英国1834年开始生产,国内天津第yi 钢丝绳厂1939年开始生产,随着酵心余层钢丝绳大批量进入市场,将被化余层钢丝绳全mian淘汰电柳引丝绳,殷6-8根成,安全系数为12,安全性能是有保的,包括工程设计中的安全计算和实际运行试金都证明了其安全性,所以オ会大规模工程化使用。禁止用箱子等物件或者身体阻拦层门的关闭,特别是不要在层站和轿厢之间横跨站立阻拦层、轿门,以免造***身伤害。钢丝绳的失效过桿是微动疲劳,先发生断丝,在发生断股,后发生断绳,这个需要很长时间间,生修人员需要每月检查钢丝绳状况断丝根数达到规定数值就必须更换新钢丝绳,安全有足够的保证,仅供参考。

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开关电梯门的常识

日常使用的电梯大多数在自动状态，电梯层、轿门将在控制泵设定的时间后自动关闭,也可以按轿厢操纵盘上的关门按钮“gt;lt;“使层、轿门立刻开始关闭,实现提前关门。电梯在层、轿门关闭后开始行驶,当电梯到达目的楼层时。进入轿厢后乘客应往轿厢里面站,不要手扶、背靠安全角板(或光幕),以免影响层、轿门的关闭,也不要离轿门太近,特别是乘客穿着松散、拖曳的服饰时(例如长裙、礼服等),要注意避免服饰被层、轿门夹住运行,造***身伤害。电梯层.、轿门将自动打开。

如需要延退关电梯层、轿门,可以按住轿厢纵盘上的开门按钮“lt;“gt;“。禁止用箱子等物件或者身体阻拦层门的关闭,特别是不要在层站和轿厢之间横跨站立阻拦层、轿门,以免造***身伤害。

电梯层、门正在关闭时,用手、脚等直接阻拦关门是非常***的。如需要阻拦电梯关门,乘客在层站处,可以按动候梯厅电梯运行方向上的外呼按钮:乘客在轿厢内,可以按下开门按扭“lt;=“,电梯层、轿门重新开。电梯本身出现质量问题或者是主要部件非不当使用损坏的，由电梯的生产厂家负责。而用手、脚等直接阻拦关门,虽然层、轿门通常会在安全保护装置(光幕或安全板)的作用下自动重新开启,但在门系统检测盲区或前门系统发生故障时,电梯有可能对***造成伤害。

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