桥梁经加固后，其结构性能、承载力和耐久性方面都能达到使用上的要求。桥梁下部结构具有足够的潜力，能满足加固后的桥梁对基础的要求。对加固技术的***性、经济性及耐久性等进行综合评价，力争采用各种指标较好的加固方案。碳纤维加固工程常见于钢筋混凝土受压柱，以提高延性、耐久性的加固；亦可用于梁、板的加固；碳纤维布又称碳素纤维布、碳纤布、碳纤维编织布、碳纤维预浸布、碳纤维加固布、碳布、碳纤维织物、碳纤维带、碳纤维片材（预浸布）等。更在桥梁、隧洞等的耐久性加固中广泛使用。碳纤维加固具有轻质高强、操作简单、易于粘贴、不锈蚀的特点，也可用于抗弯、抗剪、抗压（偏心受压）及抗震等的加固。

碳纤维布加固修补技术具有哪些优越性？

由于材料柔软，易于随结构外形粘贴，补强后不改变结构外形，同时便于用所需色彩涂装，而不显露补强痕迹。日本于20世纪90年代初期开始应用碳纤维修复补强技术，是早开展碳纤维研究和应用的***，特别是在1995年阪神后，大量应用于对许多遭受***的桥梁、建筑、公用设施的修复加固工作中。我国于20世纪90年代中后期开始将碳纤维补强技术运用于工程之中。碳纤维材料在混凝土结构加固中的技术特点：1、具有***的耐腐蚀性能及耐久性。

碳纤维板施工注意事项：

　　施工员应采取必要的安全防护措施(如配戴防尘面具和手套等)；

　　配套树脂的配制和使用现场，应注意防火并保持良好的通风；

　　解开卷制品时，碳板有弹起现象，请注意保持距离；

　　碳纤维板为导电材料，施工碳纤维片材时应远离电气设备及电源，或采取可靠的防护措施。

　　碳纤维板配套树脂应密封储存，远离火源，避免阳光直接照射。