若加固补强构件需要防火时， 可在树脂固化后涂刷耐火涂层。涂装应在树脂初期固化后进行，并应遵守所用涂料的相关标准和施工规定。碳素纤维加固材料是高强度碳纤维单向排列,用微量的树脂浸渗后作为混凝土的修复补强材料，其抗拉强度大约是钢筋的10倍，并且具有重量轻、高弹性、高强度、高耐久性等特性。采用封闭式粘贴、U形粘贴或侧面粘贴对梁、柱构件进行受剪加固，纤维方向宜与构件轴向垂直。目前常用的碳纤维加固材料有国产的北京元邦、上海同砼、山东鑫硕、,进口的有日本东丽,日本日新,美国赫氏Hexcel,新日本石油.....等

随着风力发电设备的大型化，要求减轻设备负荷，为此要求采用适应于大型叶片轻量化和高刚性化的CFS，为此除已大量采用的大丝束PAN基体CF外，公司已正式生产销售高性能CF制的风电大型圆柱翼根，代替以往的螺旋桨，通过在螺旋圆柱翼上所安装的螺旋状叶片，可使风车高捕风并旋转，即使弱风也能发挥较高的发电稳定性，而且噪音等级极低。我国于20世纪90年代中后期开始将碳纤维补强技术运用于工程之中。

施工便捷，无需大型机具设备，没有湿作业，无需动火，无需现场固定设施，施工占用场地少，施工工效高。高耐久性，由于不会生锈，非常适合高酸、碱、盐及大气腐蚀环境中使用。适用于各种结构类型，各种结构部位的加固修补，如梁、板、柱、屋架、桥墩、桥梁、筒体、壳体等结构。碳纤维加固处理加固价格要从几个方面来说，材料，施工难度，以及量的大小等因素来考虑。适用于港口工程和水利水电等工程中混凝土结构、砌体结构、木结构的补强和抗震加固，特别适合于曲面及节点等复杂形式的结构加固。基层混凝土的强度要求不低于C15。施工环境温度在5～35℃范围内，相对湿度不大于70%。

桥梁经加固后，其结构性能、承载力和耐久性方面都能达到使用上的要求。桥梁下部结构具有足够的潜力，能满足加固后的桥梁对基础的要求。对加固技术的***性、经济性及耐久性等进行综合评价，力争采用各种指标较好的加固方案。碳纤维板加固法具有强度高、重量轻、易于施工、耐久性好等优良特性，可用于条件严酷、场地狭窄混凝土结构的维修、加固工程中。碳纤维加固工程常见于钢筋混凝土受压柱，以提高延性、耐久性的加固；亦可用于梁、板的加固；更在桥梁、隧洞等的耐久性加固中广泛使用。碳纤维加固具有轻质高强、操作简单、易于粘贴、不锈蚀的特点，也可用于抗弯、抗剪、抗压（偏心受压）及抗震等的加固。