钢结构工程的安装要点

（1） 摩擦系数：，其中F为抗滑移试验所测得的使试件产生初始 滑移的力，nf为摩擦面数， 为与F对应的高强螺栓拧紧预拉力实测 值之和。

（2） 扭矩系数：，其中d为高强螺栓公称直径(mm)，M为施加扭矩值（N﹒M ），P为螺栓预紧力。10.9级高强度大六角螺栓连接必须保证扭矩系数K的平均值为0.110～0.150。其标准偏差应小于等于0.010。

（3） 初拧扭矩：为了缩小螺栓紧固过程中钢板变形的影响，高压注浆加固，可用二次拧紧来减小先后拧紧螺栓之间的相互影响。高强螺栓di一次拧为初拧，使其轴力宜达到标准轴力的60%～80%。

（4） 终拧扭矩：高强螺栓紧固用的扭矩为终拧扭矩。考虑各种预应力的损失，终拧扭矩一般比按设计预拉力作理论计算的扭矩值大5%～10%。

桥梁底层处置：1.用裂痕修补胶灌注桥梁梁底构造裂痕2.将混凝土外表剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化部位肃清，并停止清洗、打磨，待外表枯燥后，用修补资料将混凝土外表凹凸部位修复平整。假如有毛刺，使用砂纸打磨。找立体用手触摸觉得枯燥后，地基高压注浆，才干停止下一工序的施工。3.碳纤维布粘贴处阳角应打磨成圆弧状，阴角以修补资料填补成圆弧倒角，高压注浆，圆弧半径不应小于25mm。

碳纤维加固介绍与传统的其它加固方法相比，采用碳纤维布加固旧桥能***小程度的改变原有结构的应力分布，保证在设计荷载范围内与原结构共同受力。将抗拉性能优良的碳纤维布，重庆碳纤维加固用粘结材料粘贴到梁体底面或箱梁内壁上，使其与原结构一起参与受力，即碳纤维布可以与原结构内布置的钢筋一道共同承受拉力，以提高旧桥的承载能力。

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