中路通柴油机DPA型分配泵总成及零部件

 

DPA型分配泵主要由驱动机构、二级滑片式输油泵、高压分配泵头和油量控制阀等部分组成。此外，机械式调速器安装在分配泵体内，而喷油提前器则装在分配泵体外驱动机构包括花键传动轴和花键套等传动零件，由曲轴定时齿轮驱动。

 

• 工作过程
   

1.进油过程

　　经过柴油滤清器过滤后的清洁柴油被二级滑片式输油泵泵入分配套筒的轴向油孔，由此进入分配转子的环形油槽，再经油量控制阀到达分配套筒进油孔。当分配转子进油孔中的任何一个旋转到与分配套筒进油孔对准时，柴油便进入中心油孔和柱塞孔内，完成进油过程。

　　2.压油过程

　　当分配转子旋转一定角度后，滚柱滚上内凸轮并到达凸轮的顶端。在这段时间内，对置的两个柱塞一齐内移，柱塞孔内的柴油被增压。与此同时，分配孔恰与分配套筒出油孔中的一个相通，高压柴油由此供向喷油器。

　　3.停油过程

　　当分配转子从内凸轮顶端滚下时，柱塞在离心力和油压的作用下向外移动，柱塞孔的容积增大，油压迅速下降，喷油器停止喷油。

　　4.***大供油量的调节

　　DPA型分配泵每循环的***大供油量靠改变柱塞行程来调节。柱塞行程越大，***大供油量也越大。但是，供油终点取决于内凸轮的***高点是不能改变的。因此，改变柱塞行程只能改变供油始点。由于滚柱座两端的凸耳嵌入前后控制板的偏心弧形槽内，因此滚柱座及滚柱的移动受到弧形槽外边缘的限制。当逆时针转动前后控制板时，偏心弧形槽距中心较近的一段弧与滚柱座凸耳接触，这时供油始点迟后，柱塞行程减小，供油量较少；相反，顺时针转动前后控制板，这时滚柱座凸耳与距中心较远的一段偏心圆弧接触，供油始点提前，柱塞行程增大，供油量相应增多。

　　5.油量控制阀

油量控制阀的功用是在循环***大供油量调整一定的情况下，随着发动机负荷的变化，用改变油量控制阀通过断面来控制供油量。油量控制阀由调速器操纵。控制阀体上加工有直槽，与分配套筒进油孔相通。当调速器拉动拉杆销钉时，油量控制阀左右转动，从而改变了柴油的通过面积，即改变了供油量。

 

• 功能特点

1）分配泵结构紧凑，零件数目少，体积小，重量轻，调速器与供油提前角自动提前器均装在泵体内

2）分配泵凸轮升程小，有利于适应高速柴油机的要求

3）仅需一副柱塞偶件，因此容易保证各缸供油均匀性,供油定时一致性的要求

4）分配泵的运动件靠泵体内的柴油润滑和冷却，因此，对柴油的清洁度要求很高，发动机长时间大负荷工作时 柴油温度很高，柱塞容易咬死零部件及配件

5）对多缸机而言，油泵凸轮轴旋转一周，柱塞往复运 动几次，线速度很高，柱塞容易咬死。总之，分配式喷油泵对柴油的品质要求很高，不允许有水分。

 

• DPA分配泵零部件及配件

1. DPA、DPS、DP200泵头
2. 修理包
3. 缺口内置凸轮
4. 石墨
5. 螺钉塞(堵头)
6. 螺塞
7. 内置凸轮
8. 传动轴

 

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