其实货物的通关很简单（针对普货货物的公司来说），影响通关的要素有哪些？不同***分别不同的，常见的影响因素：货值，品名，是否带电，敏感货***品等。

货值是外贸人常操作的，为了给客户省关税，申报写低，这很正常，但是不要写的太低嘛，假如因为低申报问题导致货物被扣住了，这个问题你考虑过了吗？

品名，品名和实际货物不符合，这一点现在还是出现的比较少的。

电池货，每年都会因为这个问题严查几天，或者渠道暂停接带电产品。有些人故意隐瞒，在货物中隐藏电池，当无电产品出，被查到了，就等着被扣件退回吧。

现代物流是在传统货运的基础上发展起来的，但与传统的道路货运有着明显的区别。

首先是物流服务在时间上的准确性。物流运输、仓储、配送、加工、检验、包装等都是以生产企业的生产销售计划为基础的。精益生产***要求物流及时准确，产品物流速度快、速度慢。太早或者太晚收货是不合理的。物流管理与传统运输的区别在于整个过程是否有的时间控制和***。准时是物流服务的首要要求.物流服务规划安排的灵活性。

物流服务应该有一个高度的规划，但这样的计划必须充分考虑到各种可能性和不确定性，其本质要求是遵循生产和营销的节奏，一旦节奏发生变化，任何合理的计划都应该进行调整和补救。

在开始市场还没有细分出快递公司之前，物流公司是会承接所有类型的运输服务的，快递类的业务并不是综合物流公司就没有做，而是因为快递公司更专注也更***，相应的也细分出了专做仓储的业务。正是由于物流各项服务的进一步细分，从而形成了现在这种术业有专攻的模式。重申一下，“物流公司”已经是一个本土名词，并不是说快递公司就不是物流行为了。。。好吧，近人变得很啰嗦，好了，我们就开始对比吧，看看快递相对于相对综合的物流公司来说，到底精简在哪里，强化在哪里，标准化又体现在哪里。

目前的零担物流的运输斱式有三大类：公路零担、铁路零担、航空零担。公路零担有灵活性高，速度快等特点，是目前市场上主要的货物运输行式;路途较远，不便以公路形式运输的货物则采用铁路零担运输，只在少数车站***零担直达运输;其余价值较高、易破损的货物则以航空形式运输。 传统意义上我们所理解的零担主要是公路零担，是公路物流的一种。

公路物流行业主要分为快递、零担、整车三个版块，其中快递的行业成熟度及市场集中度较高，零担、整车的行业成熟度较低，市场集中度也进不及快递。但就市场规模而言，整车gt;零担gt;快递。快递主要服务于商务客户和电商客户，以C2C或B2C模式为主，零担主要服务于中小企业客户，以B2B模式为主，整车服务各类型客户，通常都承接三方分包的业务。