桥梁加固需要做好哪些检测?

桥梁构件检测

1、混凝土构件,主要的检测指标有两个,其是构件的外观检测,其二是质量等级评价。

2、钢筋构件,需要俭测钢筋的外观是否有锈蚀现象，还需要查看钢筋的保护层厚度等方面。

桥梁整体检测

在对桥梁进行检测时,除了需要检测单个项目外,后还需要对桥梁整体进行检测,查看桥梁的整体承载力是否达标，可以通过荷载试验进行判定。

桥梁是重要的交通枢纽，有些桥梁是几十年前建造的,虽然存在多个问题,由于地处重要交通地带,一直使用至今。桥梁在生活中起着重要角色，需要我们定期去对桥梁检测，发现问题，就要马上处理好。桥梁需要加固时，需要检测的地方就要检测好，这关系桥梁的安全和使用安全。 次数用完API KEY 超过次数限制

近年来桥梁有哪些创新？

我觉得匿名网所言极是，不必担心惹怒谁而隐去名字。的确，题主所问的是创新，而不是总靠纪录去刷存在感。本人觉得近些年中国桥梁设计上的理念创新在走弯路。市政桥梁追求美感而开始引入建筑设计师参与方案的景观改造，我说的是景观改造，不是景观桥的设计。比如上海五角场的桥梁装饰结构，的确很漂亮但是已经脱离的桥梁结构本身的意思，这种装饰性的东西到底有没有存在价值，仍存争议。而结构造型，材料上尝试的很少，在桥面铺装上倒是有些新材料引入，但是大多是国外专利。随着钢产能的过剩，钢桥未来可能会增多，给结构上的突破提供了便利，但是设计人员应该还是以既有经验设计居多。施工上的创新倒是很多了，就像上面所提，2航局有很强的施工能力，很多施工方法都是很有领地位的。但是作为强国，必须是理念造型和材料上的领才能占领设计界的话语权。真心希望科研方向的同行们继续努力。

惭愧，国内桥梁街确实没有突破性的创新，充其量有一些微创新。套用一句话，我们在桥梁技术上经过了领世界(赵州桥等石拱桥时代)，落后模仿跟踪（水泥，钢筋，预应力，高强钢材等代表的18，19，20世纪）两个时代，目前通过国内疯狂的建桥，我们可以说我们站在了世界前列，国外有的技术我们也有，国外造的桥我们能建的更大，但也限于此，确实没有一项重大的设计理念，分析方法或者施工工艺推广到了全世界。当然要说全世界近十年在造桥上也乏善可陈，但是有两个方向我觉得可能会有突破，一，***拼装的发展，就是所有部件在工厂预制完成，在现场短时间内拼装成一座桥，第二，就是桥梁构件的标准化，与第条相配套，桥梁的构件尽量做成标准构件，减少非标准构件，可以实现快速维修加固。其它的防震减灾，BIM，3D打印等，个人倾向于都不是近期内的突破方向。 次数用完API KEY 超过次数限制

桥梁加固的发展前景

浙江的桥梁非常多，桥梁加固由于旧桥设计时受时代限制，所采用的标准只能满足当时的需要，而不能满足未来使用的要求，所以加固时采用标准一般比原设计采用的荷载标准提高一个等级。为保证桥梁的安全性与耐久性，我们应该正确地掌握加固时有关荷载标准要求。

总而言之，有计划、有安排的对破损桥梁进行加固改造，可以有效延长桥梁的使用寿命，使桥梁满足通运输量的要求，同时还能帮助缓和桥梁***的集中性，为***带来巨大的社会效益和经济效益。 次数用完API KEY 超过次数限制