服装供应链为什么需要重做一遍？

先来做个背景介绍。

人们对服装的需求是极其个性化的，没有一个人希望与别人撞衫，因此服装业从前端零售到后端供应链都极其分散。但服装业规模巨大（中国服装纺织协会测算，2018 年中国服装销售总额 3.08 万亿），有一些企业在漫长的发展过程中不断积累规模，***终长成了大块头。

因此服装业慢慢分成了两个阵营：一个是大品牌 整合供应链阵营，另一个是中小品牌 松散供应链阵营。

服装业很奇葩，大品牌也很难大者恒大，一不小心就容易因库存积压而掉队，但也有一批企业近年来一路高歌。

2019 年，安踏 (HK:02020) 股价上涨一倍，市值一度超过 2000 亿港币，坐稳国产服装品牌一哥；曾经的一哥李宁 (HK:02331) 走出一个的倒 U 型曲线，股价一年翻了 3 倍；一家度原本不太高的服装供应链企业申洲国际 (HK:02313)，2017 年中之后股价便开始进入快速上升通道，2019 年其市值一度超过 1700 亿港币，这家服装业的隐形巨头开始被越来越多人所关注。

这些成功的大品牌渐渐打造了自己专属的供应链，从原材料到成衣加工实行高度纵向一体化的整合。据陈建志透露，女装供应链，年营收超过 30 亿元的品牌差不多就算大品牌，女装供应链企业，已经有能力搭建自己专属的供应链。但完成整合的大品牌仍是少数，从销售额看目前国内没有一个品牌的市占率能超过 2%，而大品牌总体市占率不足 30%，剩下的 70% 都是中小品牌。

这些中小品牌因为在下游没有足够的销量规模，因此不可能搭建自己专属的供应链，只能和其它品牌共用供应链。当下科技圈热议的服装供应链值得再做一遍，指的就是中小品牌阵营的供应链产业（下文讲服装供应链，就是特指中小品牌的供应链）。

中小品牌销售额大概 2.1 万亿元（3.08万亿*0.7），除以其平均 2-2.5 倍的加价率（出厂价到零售价），女装供应商，中小品牌的供应链产业规模大概在 8 千至 1 万亿元。

物流配送系统

客户订单分离点后移有利于了解客户的真实信息，比如代理商或品牌商持有库存，但此模式对物流配送系统提出更高的要求。服装企业的库存管理多数沿用RMI模式即零售商管理库存模式，而是VMI卖方管理库存模式，这是一种供应链管理方式，由此衍生出的“零库存全退货”是一种更具优势的营销政策，简单地说，就是指零售商可以零库存，并且100%可以退货，分销商通过建立VMI物流配送系统实现库存的优化和再分配，通过整合上游生产资源，借力配送中心、终端信息化管理和仓储物流系统的支持，女装供应链平台，实现销售终端“零库存”情况下“卖一补一”

服装的“产业互联网”机会在哪里？

我们可以确认的趋势是：服装供应链从长生产周期的订货会模式向快反模式转变势在必行；现阶段国内服装品牌加价率过高，供应链存在改革空间。

提高供应链效率的方法：

1.提高物料的确定性，并降低其中的生产和流通成本：主料、辅料和服装现货的B2B交易平台(如百布)，离交易近，价值创造大；

2.更为的生产模式：生产端的单点效率提升，如智能缝纫机、智能验布机等；

3.通过软硬件提升产业链单点/点与点之间的信息交互效率和生产效率，有成为平台的机会。

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