金华万超链传动有限公司是制造摩托车链条，工业链条，农机链条，链传动系统的生产企业，

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链条表面发蓝处理与抛丸处理的比较与分析

1、发蓝处理即发黑，是链片表面防腐处理的一种方法。其原理是在链片表面形成一层0.5-0.8um厚的致密Fe3O4氧化层。在和

钠的熔融盐中进行，其工艺过程完全依赖于化工原料，对环境污染极大，所以逐渐被国内外厂家淘汰。

2、抛丸处理不仅仅是防腐处理，而且强化链条表面，对于环境污染相当有限，已经被***链条行业广泛认可。

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链的节距

链的节距越大，理论上承载能力越高。但如上节所述：节距越大，由链条速度变化和链节啮入链轮产生冲击所引起的动载荷越大，反而使链承载能力和寿命降低。因此，设计时应尽可能选用小节距的链，重载时选取小节距多排链的实际效果往往比选取大节距单排链的效果更好。

万超与您分享传动链条的***要点

1、链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0.5米以下时，允许偏差1毫米;链轮中心距在0.5米以上的时，允许偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮编移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。

2、传动链条的松紧度应适宜，太紧增加功率消耗，轴承易磨损;太松链条易跳动和脱链。传动链条的松紧程度为：从链条的中部提起或压下，两链轮中心距的约为2%-3%。

3、传动链条过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链条背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。

4、链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，以保证良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用(指可调面使用的链轮)。以延长使用时间。

5、旧链条上不能与部分新链条混合使用，否则容易在传动中产生冲击，拉断链条。

万超与您分享传动链条的承重是多少

传动链条所能承受的压力和它的链号有关，不同的链号的极限压力是不同的。比如03A-1链号：15 一分 极限拉力：1.80KN;08A-1链号：40 四分 极限拉力：14.10KN;16A-1链号：80 八分 极限拉力：56.70KN;36A-1链号：180 十八分 极限拉力：1.80KN;12B-1链号：60 六分 极限拉力：29.00KN;20B-1链号：100 一寸 极限拉力：95.50KN。您可以从网上找到具体的承重范围。