许多房屋经过长时间地使用，多多少少都会有一些小问题的存在，现在人们对于房屋的安全问题越来越重视，我们都会选择对房屋进行加固处理。那么房屋出现了什么样的情况需要进行加固呢？房屋加固的方法有很多，而且每种加固方法所用的加固材料也是不一样的。那么常用的房屋加固材料又有哪些呢？下面加固之家带大家了解一下房屋加固的方法以及常用的加固材料。

房屋加固的方法：

1、当墙体布置在平面内不闭合时，可增设墙段形成闭合，在开口处增设现浇钢筋混凝土框。

2、当纵横墙连接较差时，可采用钢拉杆、长锚杆、外加柱或外加圈梁等加固。

3、楼、屋盖板支承长度不能满足要求时，应增设附加支座加大支撑长度、托梁或采取增强楼、屋盖整体性的措施。

4、当圈梁设置不符合鉴定要求时，应增设圈梁。

5、老旧房屋要加固维修，易风化的土墙需定期抹面。

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建筑加固的原则是什么？建筑加固有哪些方法？

建筑加固是利用碳纤维、粘钢、高压灌浆对建筑进行加强加固。此技术广泛用于设计变更，增加梁、柱、悬挑梁、板等加固和变更工程，是目前建筑结构抗震加固工程上的一种钢筋后锚固利用结构胶作用的连接技术。

一般来说，建筑加固的方法包括深层裂缝灌浆加固技术、托换加固技术、地基基础托换技术、加大截面加固技术等。那么建筑加固需要遵循怎样的原则呢？下面就来一起了解下相关知识吧。

独柱墩桥梁维修加固的基本原则及维修加固技术分析墙体加固报价

墙体加固报价目前，独柱墩是桥梁下部结构常采用的结构形式，具有稳定性，可靠性和结构简单的优点。但是，长期使用后，桥梁容易老化或损坏，在一定程度上影响正常使用和安全。所以，有必要根据桥梁的实际情况采取有效的措施对其进行维修加固。

1.桥梁维修加固的基本原则1.1墩柱加固改造经过调查，计算和分析可以看出，现行规范对特殊情况下的验算和载荷取值范围的规定存在问题，与实际的交通运输条件脱节。卡车超载可以≥200％，而且通常发生在夜间驾驶，这使得桥梁设计过程允许向一侧偏压，而偏载存在限度，按照目前的标准，每侧可以承受约1500000kN，但实际偏载远远超过了设计值，现有的抗倾覆能力无法满足实际要求。因此，桥梁加固的主要目的是确保抗倾覆能力，并确保桥梁的行车安全。

混凝土加固方法是增加墩柱表面的横截面积。在加固墩柱之前，应检查墩台的表面状况。如果有裂缝和剥落情况，应首先对其进行修复，然后再进行抗倾覆加固。在现有支架的两侧分别增设新支座，以确保外部支座之间的距离达到5m以上。因此，提高了抗倾覆系数，避免了不平衡荷载下的倾覆事故。1.2上部结构和桥面铺装的裂缝修复和防水桥面铺装层连续裂缝的主要原因是：地质结构层为潮滩或冲积平原，桩基按擦桩设计。

由于摩阻力不足，墩身下沉并出现反射裂缝；在施工图的设计上有很大缺点，预制的小箱梁结构仅仅能够简单支撑，但不能连续。在叠加的应力持续作用后，系统中的内力将变得紊乱。加上收缩和蠕变作用，梁体挠度产生反复变化。这种变化终使梁端进入疲劳状态，并且在结构层的连续接缝处发生反射式损坏。 次数用完API KEY 超过次数限制