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在公路护栏板的回收利用的过程中，对具有双层防护体系的护栏板而言，除去表面已被全部或部分***的的静电喷塑（或热浸塑）的外防护层再重新喷塑（或浸塑）是必需的。由于热浸塑涂层与静电喷塑涂层所用的材料有很大的区别，所以除塑和涂塑的工艺及成本就有很大的不同。热浸塑通常用的是PE材料，通常的酸洗的办法不能去除，目前直接并相对有效的除塑办法是采用高温火烧去塑，之后再除污、酸洗、磷化、钝化，后再热浸塑。对静电喷涂材料，便可直接通过酸洗除污除锈后直接磷化、钝化、喷塑，其施工工艺及施工成本相对热浸塑涂层护栏板的回收利用成本要简单、廉价。

恒硕建材与您分享护栏防撞性能评价的标准是什么

每一种等级的各种方式护栏均应依据使用路段，依照点评等级相应的车辆总质量，挑选小型客车、大型车辆两种车型进行实车磕碰实验。小型客车首要进行车内乘员头部功能目标、胸部功能目标、腿部功能目标、车体三方向加速度、车辆运转轨道等项目的测验。

大型车首要进行护栏的防撞才能、动态变形量和车辆运转轨道等项目的测验。车辆与护栏发作磕碰时应能确保车内乘员的生命安全，不遭到严峻损伤。护栏应可以有效地阻挠车辆并对车辆进行导向，制止车辆任何方式的穿越、翻越、骑跨、下穿护栏。

护栏应有杰出的导向功能，车辆磕碰后的驶出视点应小于磕碰视点的60百分之、磕碰后实验车辆应坚持正常行进姿势，不发作横转、掉头号现象。在磕碰过程中，脱离组件、磕碰碎片（护栏的碎片）、或其他护栏上的磕碰物不能侵人驾驭室内及阻挠驾驭员的视野。

护栏的动态变形量。刚性护栏的动态变形量小于或等于无论是哪一种方式的护栏，假如用于桥梁护栏，其护栏的动态变形量应小于或等于半刚性三波梁护栏的动态变形量小于或等于半刚性双波梁护栏的动态变形量小于或等于柔性护栏可依据其装置方位参照半刚性护栏的动态变形量的目标。