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无论是整个物流过程还是物流的某一环节，虽然与物质资料的直接生产在内容和形式上都有所不同，但它们都由类似的生产要素构成，都具有其生产的性质。，从流通领域里的物流来看，其本身是流通的有机构成，是社会再生产过程中的必要环节，是物流的产品的生产过程在流通领域里的继续。生产社会化、***化程度的提高，产品从生产过程转移到消费过程，必然要经过一段间隔时间和空间上的位移，这就需要对这些产品进行储存和运输，以及为完成与储存和运输职能相关的包装、装卸搬运等一系列的物流活动，以便克服和解决产品的生产和消费在时间和空间上的背离。在产品作为商品资本存在或停留在市场上时，也就是，产品处在它从中出来的生产过程和它进人的消费过程之间的间隔时间，产品形成商品储备。”而由于“消费可以使物品的位置变化成为必要”。可见，以储存和运输为支柱的物流是社会再生产过程的客观需要，是保证社会再生产过程顺利进行的必要条件。

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由于在买方市场条件下，顾客的需求是灵活多变的，消费特点是多品种、小批量的，因此单一的送货功能，无法较好地满足广大顾客对物流服务的需求，因此配送活动是多项物流活动的统一体。（如我国《物流术语》所述。）更有些学者认为：配送就是“小物流”。只是比大物流系统在程度有些降低和范围上有些缩小罢了。

物流园区（logistics park）是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。

物流活动涵盖了物品从原材料形态经过生产环节的半成品、产品形态，蕞后通过流通环节到达消费者手上的全过程。同时，还包括物品的回收和废弃物的处理过程，涉及运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等诸多环节。因此，调整物流的***规范也应涉及运输、仓储、包装、配送、搬运、流通加工和信息管理等各个方面，在***规范的表现形式上有***、***、规章和国际条约、国际惯例以及各种技术规范和技术***等不同的层次。再加上物流活动本身有较强的技术性，而且物流活动日益国际化。

在***流动格局下，包括在***产业整合背景下，中国物流业也迅速发展。中国现已成为世界物流大国，目前铁路货运、公路货运、快递量等都位居世界第yi，中国航空货运位列世界第二。虽然中国是物流大国，却不是物流强国，这是业界达成的共识。“中国物流业未来的发展战略，首先是构建强大的、智能的***物流系统；其次是构建面向未来的***物流体系；再次是要构建一个物流的现代化。”部门发展研究中心产业经济研究部研究员魏际刚在解读物流业发展方向时表示，要建设***物流体系，包括干线、网络quan面衔接、quan面协同。