粘贴碳纤维加固钢结构技术，充分利用碳纤维高强特性，将碳纤维粘贴在需要加固的杆件表面，不仅可以提高杆件的强度，结构胶还可以防腐蚀，对杆件起到一定的保护作用。

碳纤维用于网架加固，不增加结构自重，对外观影响不大。但碳纤维的高强特性需要在结构充分变形甚至钢材受拉屈服后才能得以体现，一般对压杆稳定性的加固作用则十分有限。

因此，为了解决单一粘贴碳纤维加固应力滞后的现象，悍马预应力碳纤维板加固技术应运而生。

钢结构加固做法

带负载加固。工程施工很便捷，也较经济发展。是用以构件（或联接）的地应力低于不锈钢板材设计方案抗压强度的80%时，或构件无甚大毁坏（损坏、形变、涨缩等）的状况下。这时以便使新加固杆件参加承受力，有时候必须对被加固杆件采用临时性卸荷的对策。此外，在加固时要留意不危害别的构件的一切正常应用。路基加固明确提出从原结构上拆下来应加固或升级的构件。当结构毁坏比较严重或原横截面承载能力过小，务必在路面开展加固或升级时选用。须设定临时性支撑点，使被换构件彻底卸荷；另外，务必确保被换结构卸掉后全部结构的安全性。提升或提升支撑体系，也是对结构体系加固的合理方式。

粘贴加固钢结构的特点

粘贴加固钢结构是利用粘结剂将粘贴到钢结构损伤部位的表面，使一部分荷载通过粘结层传递到上，降低了结构损伤部位的应力。粘贴加固技术具有明显的优势：

1）比强度和比刚度高，加固后基本不增加原结构的自重和原构件的尺寸；

2）复合材料具有良好的性能和耐腐蚀性能；

3）柔性的复合材料对于任意封闭结构和形状复杂的被加固结构表面具有特别的优势。密封性好，减少了渗漏甚至腐蚀的隐患；

4）简便易行、成本低、，在狭小空间亦可施工，特别适合现场修复；

5）施工过程中无明火，适用于各种特殊环境。浙江固特工程