粘贴碳纤维加固钢结构技术，充分利用碳纤维高强特性，将碳纤维粘贴在需要加固的杆件表面，不仅可以提高杆件的强度，结构胶还可以防腐蚀，对杆件起到一定的保护作用。

碳纤维用于网架加固，不增加结构自重，对外观影响不大。但碳纤维的高强特性需要在结构充分变形甚至钢材受拉屈服后才能得以体现，一般对压杆稳定性的加固作用则十分有限。

因此，为了解决单一粘贴碳纤维加固应力滞后的现象，悍马预应力碳纤维板加固技术应运而生。

悍马预应力碳纤维板加固系统，通过对碳纤维板施加预应力，大大提高了碳纤维板的强度利用率，增加结构的强度和刚度的同时能减少结构的挠度变形，并能减少和封闭裂缝。

悍马预应力碳纤维板加固技术，在规避传统加固方法缺陷的基础上，能有效提高原结构的刚度和承载力，特别是可以显著提高疲劳损伤钢结构的疲劳寿命，延缓疲劳裂纹的扩展。

钢结构加固的原则

结构或构件加固是一项复杂的工作，考虑因素很多，加固方法应从施工方便、不影响生产、经济合理、效果好等方面来选择。一般原则如下：

（1）结构经可靠性鉴定不满足要求时，必须进行加固处理。加固的范围和内容应根据鉴定结论和加固后的使用要求，由设计单位与业主协商确定。加固设计的内容和范围，可以是结构整体，亦可以是的区段、特定的构件或部位。

（2）加固后的钢结构的安全等级应根据结构***后果的严重程度、结构的重要性和下一个使用期的具体要求，由委托方和设计者按实际情况商定。

（3）结构加固时尽可能做到不停产或少停产，因停产的损失往往是加固费用的几倍或几十倍。能否在负荷下不停产加固，取决于结构应力应变状态，一般构件内应力小于钢材设计强度的80%以下，且构件损坏、变形等不太严重时，可采用负荷不停产加固方法。

加大构件截面加固法涉及面广泛，施工也较为简单，在满足一定条件下，可以在负荷状态下进行施工处理。其主要方法为粘钢加固，在采用此方法进行钢结构加固时应该考虑构件受力情况以及结构本身存在的缺陷，在便于施工的前提下选择的增加截面连接形式，已达到加固的效果。

裂纹的修复与加固：结构因荷载反复作用及材料选择、构造、制造、施工安装不当等产生具有扩展性或脆断倾向性裂纹损伤时，应设法修复。在修复前，必须分析产生裂纹的原因及其影响的严重性，有针对性地采取改善结构实际工作或进行加固的措施，对不宜采用修复加固的构件，应予拆除更换。

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