由于该体系融合了泡沫混凝土技术和轻钢结构技术，因而具有两者的优点，弥补了各自体系的一些不足。例如，防火性、墙体的隔音性、整体性、墙体的强度都高于通常的轻钢结构体系。同时，轻钢骨架延伸提高了泡沫混凝土的价值，发挥了泡沫混凝土的一些优点，也弥补了泡沫混凝土的不足。

防火、抗震、保温节能、可回收且回收成本低、施工快，符合产业化的趋势。主要是符合建筑产业化趋势，是装配式墙体，达到预制率和现浇率的。既可以在工厂拼装成大的墙体，并把面板包覆好，运输到现场安装后浇筑，也可以把龙骨打包运输到施工现场，在现场安装成墙体，这样安装方式灵活，可以不用起重机械。

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泡沫混凝土是一种轻质多孔材料。它与泡沫玻璃、泡沫陶瓷、泡沫铝并称为四大无机泡沫材料，是四大无机泡沫材料中产销量、有发展前景的品种。 泡沫混凝土将重质的水泥混凝土轻质化、功能化，是迄今为止功能的大宗无机轻质材料之一。建筑保温隔热是泡沫混凝土主要应用领域，目前占泡沫混凝土总产量的80％用于建筑保温节能。

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现状地面标高为大沽高程2.02m～2.53m，规划地面标高为大沽高程 4.5m 左右，地铁车站上方增加覆土2～2.5m，增加荷载近50kN，在新的规划标高条件下，对地基进行了轻型材料换填处理。按要求，西站交通枢纽将于于2011年7月1日正式通车。时间紧任务重，各工种交叉作业，施工难度较大。为满足地铁1号线既有箱体结构顶板压弯裂缝宽度及顶板抗压强度要求，本工程设计单位（铁道第三勘察设计院集团有限公司）提出路基换填方案（以下简称“方案”）。方案采用等荷替换法对箱体结构顶板上部填土进行替换，使之既满足结构顶板相关要求，亦满足规划路面高程对填土高度要求。换填材料主要采用现浇泡沫轻质（混凝）土。 经过对比发现，泡沫混凝土是为合适的材料，于是终选择其作为减荷回填的材料。由于泡沫混凝土的吸水性较强， 在选择胶凝材料时必须具有良好的配合度，这样才能有效的降低泡沫混凝土的吸水率，从而也有效的保证了减荷效果。

发泡混凝土归于多孔混凝土的一种，其缩短较大，不加集料的较低干密度等级的发泡混凝土，缩短性就值得重视。因而，参加的纤维能够起到控制缩短的目的。纤维的品种许多，能够根据发泡混凝土的不同干密度等级以及运用领域而定。聚纤维能进步发泡混凝土的抗压强度和劈裂抗拉强度。聚纤维对发泡混凝土抗压强度进步起伏随发泡剂掺量的不同而有较大差异，跟着发泡剂掺量大，聚纤维对发泡混凝土抗压强度进步起伏大。因而，关于低抗压强度的发泡混凝土，选用掺加聚纤维是一个有用的增加途径；同时，聚纤维可改进发泡混凝土的缩短功能。

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