往复密封件常用材料有哪些，各有何特点

往复密封件的常用材料为橡胶(NBR、FPM等)及其夹织物、聚氨脂(PU)、改性聚四氟乙烯(PTFE)、热塑性材料。

橡胶材料的特性

1)温度适应范围较宽，氟、硅等特殊材质橡胶的应用扩大了橡胶材料的适用范围；

2)与介质的适应性好，可根据不同工况选择不同胶料；

3)弹性好，常与PU、PTFE等材料配套使用组成组合密封圈，它起着补偿磨损量的作用；

4)跟随性好，低压密封性能好，可用于气动密封；

5)对润滑条件要求高，不可用于无润滑的气动；

6)摩擦系数高，许用速度较低(许用运行速度为V＜0.5m／s)；

7)材质较软，不耐高压，易被挤出到密封间隙损坏(许用压力范围：纯橡胶为＜10MPa，夹布橡胶：25～70MPa)。

无论是超大型商务喷气机还是单发活塞型飞机，各类液体都是飞机的血液，包括从高纯度燃油到润滑脂、润滑油， 由于液体存在一定的泄漏风险。所以密封件就显得非常必要。密封件：在液压系统及其系统，密封件用来防止工作介质与外部的灰尘和***的***的泄漏。对于航空密封件制造商而言，密封件产品面临着两大挑 战——既要密封性好，又要在翼寿命长。

幸运的是，新技术一直以来都在推动密封件的发展。早在75年前，位于纽约的金属碳公司（Metcar）就研制了碳石墨材料，并以机械装配过程中 的密封端面的密封作为目标，为密封件原始制造商提供的原材料。而且 Metcar 还研发了一种将碳石墨注入一系列材料中的专利工艺，致力于提高 材料的耐高温性能等。例如，很多化工厂区气味难闻，烟雾弥漫，对环境造成严重污染，严重危害职工的身体健康。因为在高温状态 下，油料会发生炭化或焦化，致使磨损增加，易导致密封失效。为了克服这种情况，Metcar 还开发了高温导热性好、低摩擦系数的材料。在降低摩擦系数的同时，通过化密封表面热累积量， 提升了材料的耐磨性。这项专利工艺也使 Metcar 研发出了防液体泄漏的耐压材料。

机械密封是通过相对转动的动环和静环相互贴合，并使端面间维待一层极薄的液体膜而达到密封的目的。机械密封属于接触式动密封，常被称为端面密封。同时，企业基本上集中在华东地区，从企业数量、销售收入以及资产规模来看，华东地区都占据了相当份额，市场集中度较高。它主要由固定在密封座上的静环1和固定于主轴上与主轴一起旋转的动环3组成。相对运动面(旋转/静止密封面)为A和B。

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