防止氧化;——N2密封
防止水的进入;
防止长期贮存罐壁腐蚀;
定期采样分析
根据油品的性质,在加压贮存条件下,保证其稳定的压力和温度,视其组分不变.
柴油是一种可燃物质,在其加温汽化后,必然要形成较高的压力,如果不考虑这个问题,那么一旦形成***,情况是会很***的,故而柴油机的燃油汽化装置及其相关的管路部分,必须加工成耐高压的,其工作压力一般可以想象成等于或略大于柴油机的工作压力,比如9~10MP,以实现对燃烧室的燃料自流喷射。在这些基本因素考虑到了之后,柴油机的燃油汽化方案就具备了实用意义。
柴油的氧化变质与温度和氧压有关。随着温度的升高或氧压的增加,柴油的吸氧量、吸氧反应总包速度常数和总包量大吸氧量增加,而随着吸氧量的增加,它们的酸度增大,正戊烷不溶物增多,颜色变深。导致柴油的颜色加深、酸度增大、胶质和不溶物增加。
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