在燃用和渣油时,除须滤除杂质和水分外,还要对供油系统进行预热保温,降低粘度,以便输送和喷射。柴油机如采用某种合适的燃烧室也可燃用乙醇和轻质燃料。它的化学和物理特性位于汽车油和重油之间,沸点在170℃至390℃间,比重为0。为了改善轻质燃料的着火性,可加入添加剂提高十六烷值,或与柴油混合使用。一些气体燃料,如沼气和发生炉煤气等也可作为柴油机的燃料,但这时通常以气体燃料为主,以少量柴油引燃,这种发动机称为双燃料内燃机。
并且,蒸汽化后燃油的化学活性,是雾化状态的燃油无法比拟的,可以讲,分子态的柴油蒸汽是理想的柴油雾化状态。单从燃烧效果比较,我们从柴油灶的使用中就可以找到答案。
如果柴油中含有较多易氧化组分(如共轭烯烃类和环烷芳香烃类等),它的吸氧氧化能力就强,在储存和使用过程中各种理化性质变化大,质量也就下降,直接影响了柴油发动机的动力性和经济性,严重时会导致柴油的质量不合格或发动机不能正常工作。
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