在存油前应将容器清理干净,不要存有水、残油、铁锈、杂质等。柴油机的高压油泵和喷油嘴都是十分精密的部件,稍有水或杂质进入,就会受到严重磨损。柴油在使用前应充分沉淀、过滤,以排除杂质,一般不应少于48小时。之前到正规加油站加油都会存在油不达标导致发动机喷油器损坏的例子,在这个柴油紧张的时候,私人加油站和长期存储的油更加容易损坏燃油系统,若因为劣质油造成发动机损坏,广西柴油供应,那肯定是得不偿失。
闪点
按GB/T 261方法进行测定。方法概要:试样在连续搅拌下用很慢的恒定的速率加热。在规定的温度间隔,同时在中断搅拌的情况下,将一小火焰引入杯内。试验火焰引起试样上的蒸气闪火时的低温度作为闪点。10、5、0、-10、-20号柴油的闭口闪点为55℃,-35和-50号柴油为45℃。
凝点
按GB/T 510方法进行测定。凝点是评定柴油流动性的重要指标,它表示燃料不经加热而能输送的低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时,凝点也高。一般选用柴油的凝点低于环境温度3℃~5℃,因此,随季节和地区的变化,需使用不同牌号,即不同凝点的商品柴油。在实际使用中,柴油在低温下会析出结晶体,晶体长大到一定程度就会堵塞滤网,这时的温度称作冷滤点。与凝点相比,它更能反映实际使用性能。对同一油品,一般冷滤点比凝点高1℃ ~3℃。采用脱蜡的方法,可降低凝点,得到低凝柴油。
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