着火性(十六烷值)
高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气,并立即自动着火燃烧,因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料的自燃点(在空气存在下能自动着火的温度)低,则滞燃期短,即着火性能好。
由于柴油燃料在进入燃烧室前,已经呈汽化状态,因此喷油嘴的存在没有必要了,相反其可能会成为一个节流阻力而影响柴油机的功率,这时用一个同曲轴联动的二位式开关阀控制进油,油路系统的基本设置就成立了。
十六烷值是指与所测柴油自燃性相当的标准燃料中所含正构十六烷烃的体积百分数。按GB/T 386方法进行测定。标准燃料是用正十六烷与αMethylnaphthalene按不同体积百分数配成的混合物,其中正十六烷自燃性好,规定其十六烷值为 100,α-Methylnaphthalene自燃性差,规定其十六烷值为0。也有以2、2、4、4、6、8、8-七Methylnonane代替α-Methylnaphthalene(1-Methylnaphthalene),设定其十六烷值为15,十六烷值测定是在实验室标准的单缸柴油机上按规定条件进行的
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