十六烷值的测定是在实验室标准的单缸柴油机上按规定条件进行的。十六烷值高的柴油,容易起动,燃烧均匀,输出功率大;十六烷值低,则着火慢、工作不稳定,容易发生爆震,一般用于高速柴油机的轻柴油,其十六烷值以40~55为宜;中、低速柴油机用的重柴油的十六烷值可低到35以下。柴油十六烷值的高低与其化学组成有关:正构烷烃的十六烷值高;芳烃的十六烷值低;异构烃和环烷烃居中。中国的柴油多数来自石蜡基油(如大庆油),柴油中烷烃含量较多,因而十六烷值高;大庆直馏柴油的十六烷值高达68,但经催化裂化加工得到的柴油馏分十六烷值在40以下。润滑油品,在室内常温洁净的环境下,其氧化变质的速度非常缓慢,因此一般的润滑油品保存期很长。柴油的十六烷值可以通过加添加剂来提高,常用的添加剂有C5H11NO3或己酯。柴油的着火性也可以用柴油指数来表示,它由柴油的C6H7N点和相对密度按公式算得。表征柴油着火性的另一方法是十六烷指数,它由相对密度和50%馏出温度按规定公式算得
选用柴1653油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油,温度在内4℃以上时选用0#柴油;高速柴油机(汽车用)比汽车油机省油,柴油需求量增长速度大于汽车油。温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油;温度在-5℃---- - 14℃时选用-20#柴油;温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油;选用柴油的牌号如果低于上述温度,发动机中的燃油系统就可能容结蜡,堵塞油路,影响发动机的正常工作。
柴油(Diesel)又称油渣,是石油提炼后的一种油质的产物。它由不同的碳氢化合物混合组成。对于柴油作为燃料挥发性差的问题,人们想了很多办法,象:利用喷嘴将燃料雾化。它的主要成分是含10到22个碳原子的链烷、环烷或芳烃。它的化学和物理特性位于汽车油和重油之间,沸点在170℃至390℃间,比重为0.82~0.845kg/l。
为减缓油料蒸发及氧化的速度,应注意防晒、降温及温度的变化。露天存放的油桶应防晒,通常放在树荫下或人工撑上遮阳设施并垫好垫木或胶圈,拧紧桶盖。
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