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沿海、沿江沥青生产企业无法通过公路、船运辐射的西北、西南巨大公路建设市场均可通过铁路运输实现,具有巨大的补充优势。整合自备罐车统一运行,势在必行,因此,从2006年起各生产企业1000多辆自备罐车划归销售公司统一调配,并实现在铁路管网内的多站点接卸,大大提高了罐车周转率。但是这些还远远没有发挥出炼销公司铁路运输的优势。例如可以从同一原来油或不同原来油的一、二次加工的残渣或组分以及各种工业废油等作为调合组分,这就降低了沥青生产中对油源选择的依赖性。
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