由于柴油燃料在进入燃烧室前,已经呈汽化状态,因此喷油嘴的存在没有必要了,相反其可能会成为一个节流阻力而影响柴油机的功率,这时用一个同曲轴联动的二位式开关阀控制进油,油路系统的基本设置就成立了。
柴油分为轻柴油(沸点范围约180-370℃)和2113重柴油(沸点范围约350-410℃)两大类
柴油按凝点分级,5261轻柴油有10,5,0,-10,-20, -30,-50七个牌号,重柴油有10,20,30三个牌号。
凝点
按GB/T 510方法进行测定。凝点是评定柴油流动性的重要指标,它表示燃料不经加热而能输送的低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时,凝点也高。一般选用柴油的凝点低于环境温度3℃~5℃,因此,随季节和地区的变化,需使用不同牌号,广西柴油采购,即不同凝点的商品柴油。在实际使用中,柴油在低温下会析出结晶体,晶体长大到一定程度就会堵塞滤网,这时的温度称作冷滤点。与凝点相比,它更能反映实际使用性能。对同一油品,一般冷滤点比凝点高1℃ ~3℃。采用脱蜡的方法,可降低凝点,得到低凝柴油。
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