振动测试要知道它的加速度，频率，位移，轴向，测试时间，扫频速率，循环数等等

测量方法bai：

1、振动强度理论值可以通过计算得出，也可以用加速度传感器测出加速度后乘以加速度方向的位移；

2、振动强度通常用速度的有效值表示，RMS值；

3、用测振仪就可以实现，测量振动的总振值。

定义：振动强度K又称机械指数，是振动加速度du幅值与重力加速度之比。

当振动次数和振幅选定后，实际所用振动强度K可由式K=ωzhi2*λ/g计算得出，其值应小于许用振动强度〔K〕，一般为5～10。当实际振动dao强度K过大时，会增大给料器的动应力，并引起给料机损坏。

振动强度通常用速度的有效值表示。RMS值用测振仪就可以实现，测量振动的总振值。

DEIV-70B工频试验台是采用动力学式的原理，旋转所产生的离心力来推动台面。另一方面主要表现为工程项目构造在地面震荷载、风荷载、车辆动力荷载等***下动力反映的当场测试方式获得了挺大改善。其具体工作原理是利用装于电机轴上的两组（每组两块）不平衡重块在旋转时所产生的离心力，推动台面垂直运动，调节每组两块不平衡重块之间的夹角，即可调节激振力的大小，这就实现了对振幅幅值的调节，这样，用户可按试件的振幅要求，很方便地调节到所需的振动位移幅值。

调节调频器旋钮，调频器显示屏显示您所需要的试验频率，工作频率调节范围为30~60Hz。

振动测试台同步静噪皮带传动，噪声极低；试件夹装采用导轨式，操作方便，安全；机台底座采用重型槽钢配减振胶垫，安装方便，运行平稳；振动试验是检验汽车零部件振动可靠性和耐久性必需的一项工作。3、省时省力的运作流程规范性的检测流程和灵活的测试核心价值。目前的振动测试台的试验装置，特别是实现水平振动方面结构相当复杂，成本较高，且液压振动频率的范围较优窄，不能满足有些汽车零部件的振动参数要求，为此，专门设计一套控制容易、结构简单、成本低的振动试验台来满足试验的需要。由于多轴多自由度振动系统比单轴振动系统能够更好、更准确的模拟振动环境的真实性，其实用性越来越得到人们的重视和认可。

振动测试仪的特点

（1）抗干扰性好。当实际振动dao强度K过大时，会增大给料器的动应力，并引起给料机损坏。当测量机床某点时，该测点的振动无衰减地传至该仪器，测点外的振动因机械阻尼作用将得到衰减，因仪器中的振动加速度传感器对声波不敏感，将周围环境的杂音阻隔在外，故所测信号就是被测点的振动与冲击量，其抗干扰件优于用传声传感器做成的类似于传声放大器的测试试仪器。

(2)分辨能力强。大多数现代化机床运行速度较高，许多起报警作用的振动信号出现在高频带，而且很微弱，只能借助于仪器来分辨。振动测试仪的安装频率大于等于 15kHz，其电路频响大于20kHz，满足了机械振动规定的iOkHz要求。

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