随机振动检测： 随机振动操纵可出示精准的即时多路操纵，操纵动态范围达90分贝。试验设备受频带幅度值呈高斯函数或者非高斯分布的真正随机噪声的危害。

任意检测： 容许有多达12个单独的余弦分量，或多达20个谐波电流。能够 根据操作面板上的按键手动式操纵这种任意分量，或是事先在运作计划中设定。每一个扫频都是有自身特殊的扫频范畴和速率。

任意检测： 多达12个单独的窄带信号能够 累加在光纤宽带任意数据信号上，每一个窄带信号都是有自身的扫频计划和范畴，他们能够 根据一个预订义的计划或手动式打开和关掉。

影响振动测量振动测试系统的基础要素

1振动测量一般应用加快规做为认知起，针对速率或震幅尺寸则将瞬时速度信号積分与运算而得。自然也可选择速率规或偏移规开展测量，不管采用哪种感知器做为测量感知器都务必留意其特性规格型号，不然将比较严重危害振动检测的精准度。 2一切触碰时感知器的自身既是一个机械结构，有其本身的固有频率及共震内存超频等有关物理学特性，一般开展振动量测量前务必选择高过检测频宽标准之上的感知器。 3务必选择较高测量值之感知器。 4感知器安裝的方法。 5周边环境转变也是危害振动测量的关键要素.

发动机的颤动、地面不光滑、群体荷载、风荷载、地面震等。车辆总数增加、载货量扩大、速率提高等加重了公路桥梁的振动。大跨距、大型跨距的公路桥梁，地面震、风荷载通常是操纵要素。因而，车辆振动和其他动力荷载已经变成桥梁设计、工程施工、管理方法、***、检修等层面的关键要素之一。 高层建筑结构的振动难题多选用基础理论剖析和当场测试紧密结合的研究思路，因而，振动测试是处理工程项目构造的关键方式。

振动测试振动测试系统技术性的发展趋势:一方面主要表现为风洞试验、模拟地面震振动台实验、拟动力实验等获得了普遍的运用；另一方面主要表现为工程项目构造在地面震荷载、风荷载、车辆动力荷载等***下动力反映的当场测试方式获得了挺大改善。