热熔胶的性能的优劣，是多要素决策的。当夏天应用热熔胶的情况下，因平均气温较为高，黏剂较为速干。以便延长胶液的开放时间，许多 顾客用胶一般会把应用温度提高，想利润化。因此，在实际的施胶自动生产线，热熔压敏胶在被应用一瞬间的真实粘度是无法掌握的。殊不知，是紧跟了，但贸然地提高应用温度，热熔胶的性能尽量会遭受危害的，这免不了提高了脱胶的风险性。在这类情况下，人们就理应换掉合适夏季应用的热熔胶来生产制造，合适夏季应用的热熔胶有一个显著的物理学特点——便是胶体溶液非常硬，少要比冬季用的硬许多。

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绝大多数热熔压敏胶顾客都确信热熔压敏胶的粘度对各式各样涂胶制作工艺来讲都是1个十分重要的基本参数。事实上，在热熔压敏胶的生产过程中，粘度的实际意义是用以确立产品生产批号间是否同样的1个参考指标。换句话说，粘度用在品质（QA）和质量流程管理（QC）中才有比较功能强大的实际意义。产品粘度的区别是检验原材料和所生产加工的热熔压敏胶是否落在指导思想型号规格层面中的比较简单方法之首。热熔压敏胶在PE快递袋上的运用压敏胶因方便使用，主要用途普遍，故发展趋势出现异常快速，世界各国近些年的增速都会10%之上。粘度的界定是：液体抵挡流通性***能力的量度。粘度的公司是泊粘度，还被界定为剪切应力。剪切应力和裁剪速率的比例是粘度的另这类界定方式。

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探讨热熔压敏胶的耐高温特性

现阶段，销售市场上大部分的热熔压敏胶全是对于室内温度下的一些实际胶粘性能而开发设计或设计方案的通用性商品。在真正的运用***中，并并不是每一种热熔压敏胶都必须具备耐高温的特性。

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耐高温性热熔压敏胶针对小车用车内饰或可以黏贴在汽车内部实际操作的物质而言是必须的。

它是因为在一些地域的炎地利人和代，汽车内部的气体和一些金属材料零配件的温度将会会超过90℃。在这里类高溫景色中，大大的都SBC基的热熔压敏胶城市基本变软。

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