变压器收购之变压器有四个重要构造，分别是什么？

一：铁芯一般变压器铁氧体磁芯折成，卷铁芯变压器的铁芯由硅钢片带线圈电感而成。

二：绕阻(别名线圈)一般用绝缘扁铜心线或圆铜心线在缠线模上线圈电感而成。包括一次、二次（髙压、底压）2组。一

三：汽车油箱及基座汽车油箱配有绝缘和制冷用的变压器油，用厚钢板生产加工做成，规定冲击韧性高，形变小，电焊焊接处不漏水。

四：器身绝缘包含次级绝缘，匝间绝缘和与铁芯绝缘，与机壳间绝缘。常用原材料有：硬纸板，环氧树脂胶，各种各样绝缘原材料，变压器油，电焊工木料等。在其中变压器油除开具有优良的绝缘***外，也有协助变压器热管散热的***，用于制冷运作的铁芯和线圈。

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变压器回收知识：

2、安装前对变压器要进行检测实验安装变压器前要应对变压器进行检测实验,测定变压器的绝缘电阻,也应对绝缘油进行耐压试验,还应对变压器的线圈直流电阻进行测量, 1250千伏安以下电力变压器消弧线圈,在进行交接时,要进行有关项目实验.实验的项目有:

(1)测量线圈连同套管一起的直流电阻.

(2)检查所有分接头的变压比.

(3)检查三相变压器的接线组别和单相变压器引出的极性.

(4)测量线圈连同套管一起的交流耐压试验.

(5)测量穿芯螺栓(可接触到的)轭铁夹件、绑扎钢带对铁轭、铁芯、油箱及线圈压环的绝缘电阻(不作器身检查的设备不行).

(6)油箱中绝缘油试验.

(7)检查相位.

变压器回收的意义主要有以下几点：

一，相同容量的单相变压器比三相变压器的供应商用铁减少20%，用铜减少10%。尤其是采用卷铁芯结构时，变压器的空载损耗可下降15%以上，这将使单相变压器的制造成本和使用成本同时下降，从而获得的寿命周期成本。

二，在电网中采用单相供电系统，可节省导线33%～63%，按经济电流密度计算，可节约导线重量42%，按机械强度计算，可降低导线消耗66%。2，防护方法依据应用自然环境特点及防护规定，干试变压器可挑选不一样的外壳。因此可降低整个输电线路的建设***。这在我国地域广阔的农村和城镇的路灯照明及居民生活用电方面是很有意义的。

三，单相变压器由于结构简单，适合大批量的现代化生产，有利于提高产品质量和效益。

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变压器回收的实际意义适合引入新技术应用、新型材料、新技术新工艺，得到技术性大大加分，党的十六届五中全会明确提出把节约能源做为我国基本国策，“十一五”整体规划《纲要》进一步把“十一五”阶段企业GDP耗能减少20%上下做为限制性指标值。

在这个大情况下，降损增加值高的新品将大有所为。我们在进行预防性试验中，着重检测与变压器是否受潮有关的几项数据，如绝缘电阻、吸收比、极化指数、介质损耗、绕组泄漏电流、油中微水分析等。线上损基础理论测算时能够发觉，80%的路线损害产生在20%的主干线上，因而减少底压主干线间距，就可以大大减少底压线损，因为单相变压器重量轻，能够灵便安裝在电线杆上应用，有利于深层负载管理中心，就近原则降低供电，提升供电品质。

一般单相变压器在小范畴供电，产生常见故障波及面小，利于提升供电可信性。另外，由于单相变压器重量轻，安裝维护***便捷，应用灵便，能够单相电应用，还可以三台构成三相变压器应用。

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