蔡朋回收为您分享：车辆不及时报废的影响

根据总队的相关要求，为切实加强和规范车辆及驾驶人交通安全源头，预防道路交通事故的安全隐患。对申办车驾管业务，凡其名下存在逾期未检验、逾期未报废的车辆，以及驾驶人或所属车辆发生同责以上道路交通事故和存在严重交通违规，未整改到位的，车管所将暂缓办理其申办的其他车驾管业务，并督促其先处理遗留事项再办理新的车驾管业务。

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根据新规，消费者的旧“爱车”将何去何从，这将给汽车回收拆解行业带来怎样的影响？如何把报废汽车“变废为宝”，实现大的资源化并避免环境污染？

　　我国汽车报废高潮即将到来

“虽然我国报废汽车数量近两年持续保持增长态势，但实际上，我国汽车报废的高潮尚未到来。”同济大学循环经济研究所所长杜欢政在接受科技日报记者专访时表示，目前我国二手车市场较为火爆，这大多数是来自于大城市淘汰的旧车，销售到中小城市并未进入拆解市场。

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车辆报废后零部件可以再利用吗？

不少车主会问：发动机、变速箱、转向、车架、前后轴车辆报废后，车上的零部件都去了哪儿？车辆报废后零部件可以再利用吗？

车辆报废拆解车间以及外部存放场地，看到排气管、水箱、发动机等分门别类、成堆放置的车辆零部件随处可见，甚至连车座内的海绵、车内的线路、传感器等小零部件，也是成捆成包分类放置。“车辆拆解和制造正好是相反的，但对零部件的统计分类和制造业很不一样。

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