电动汽车拆解预处理：

①检查车身有无漏液、有无带电，检查动力蓄电池布局和安装位置，确认诊断接口是否完好。

②对动力蓄电池电压、温度等参数进行检测，评估其安全状态，断开动力蓄电池电源。

③在拆解车间内拆解预处理平台上，使用防静电专用工具排空车上的各种废液，回收报废汽车，并使用专用容器分类回收，各种废液的排空率应不低于90%。

④使用防静电专门设备回收汽车空调制冷剂。

⑤拆除安全气囊组件后，把安全气囊组件置于引爆箱内，按照操作规程，连线-放置-关门后电极引爆。

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国外回收报废汽车的措施

经验一：谁生产谁回收的报废汽车处理模式

这种模式受到很多***的青睐，在德国等欧洲***，汽车制造企业在新车上市之前，必须出具一份证明，确保即将投入市场的新车的材料回收率和可利用率达到一定标准，否则就拿不到市场准入许可证。

经验二：完善的回收***和有效的操作程序

经验三：数量众多的报废汽车回收企业

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车辆报废后，车里的零部件都来到哪里？这也是许多买车人关注的难题。记者了解到，依据***有关要求，柴油发动机、变速器、转为、窗框、前后左右轴这五大总程务必消毁外，别的零部件能够循环再利用。“再利用以前，要确保这一零部件是安全性、能够应用的。”工作员说，车辆零部件的循环再利用关键分三大类，类是收购再应用的，车辆尽管报费，但一些零部件并没有问题，回收报废汽车公司，例如发电机组、***杆、灯盖、储水箱等，要是沒有安全隐患，回收报废汽车电话，彻底能够做为二手零部件售卖应用，“一些车系很老的，或是生产量非常少的车辆，零配件将会没办法购到”。

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