非标准料架主体工程一般应用金属材料管件、使用期较塑胶制品长，构造扎扎实实，一般一切正常实际操作应用下使用寿命在5年左右，假如维护***好得话，乃至更长。因而，周转料架可循环系统应用于零件周转，进而降低长周期时间零件的物流费用。周转料架在厂内应用一般都含有万向轮，堆垛，托挂勾，有利于商品流通、存储。另外设计方案合乎人机工程规定，可提升职工的装车***率，降低失效综合工时。

非标料架的设计理念可依据客户提供零件形状来看。如客户提供了零件实体线，那对设计方案而言是挺大的一个协助；另一个方式则是客户提供3D数据信息。全车构造一般可分成底盘系统、电器系统软件、车体系统软件、动力装置。每一系统软件中的零件多多少少都是应用非标周转料架。如车体的五金冲压件如前机盖、机盖、侧围、背部门、冲压模具零部件。汽车底盘、电气设备、內外饰一部分零件都是应用非标周转料架。

汽车零部件周转料架做为汽车零部件运输全过程中的包裝器材，具有十分关键的***。在运输全过程中，其搬运方式依据包装材料的外观设计容积，包裝净重，搬运实时路况等要素，汽车零部件周转料架搬运、手工制作搬运，包含从货运物流车里立即将零件搬至特定工装夹具（这类方式一般是因为包裝件重量轻，重量较轻，用手非常容易搬运，目标一般是周转箱，纸箱子和小商品架等）。 假如用托车牵引带，料架的运作速率，晃动状况等非常容易使零件坠落毁坏，这类目标一般为金属材料料架，如***杆等。汽车零部件周转料架一般设计方案不伸缩，在汽车零部件周转料架搬运输时候较为占室内空间，搬运的方式都是根据滚轴、辆车的方式主导。