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油封密封唇口滑动面的摩擦特性受流体的粘度与滑动速度支配,在这个滑动面上有油膜存在。油封与轴的相互滑动表面就在这个油膜分离的润滑状态下运动,因此保持摩擦力小,磨损少。制造油封常用的还有聚丙酸酯橡胶、硅橡胶、氟橡胶和聚四氟乙烯等。单个油封不宜密封两种不同的介质,大量的化学物质增加了对于油封材质性能的影响。
所以密封唇口部的温度高于油液中的温度,一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃。随着转速***,压力增加密封唇口处的温度也随之上升。另外,带有防尘唇的油封,比无防尘唇的油封会出现高于20℃的过高温度。不适宜的腔体结构,如采用冲压加工的,采用螺纹组合安装的,对开型的腔体等。
弹性材料的结构;轴表面的粗糙度等。密封唇的径向力、密封唇的角度设计和唇尖与弹簧中心的距离设计的综合作用,产生了一种对轴面不对称分布的接触压力:在油侧压力并陡升增加油封装入机械装置后,重要特性之一就是唇部摩擦力小,磨损少。油封密封唇口滑动面的摩擦特性受流体的粘度与滑动速度支配,在这个滑动面上有油膜存在
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