现在***的注塑行业实践。注塑车间外部连接标准明确，包括注塑机喷嘴R角、合模小和大。产品出来后分析产品结构。这些问题将会出现，此时有必要与DFM相结合。如何避免收缩、空气条纹、焊接痕迹等。脱模好不好，会不会有达不到设计质量的问题？例如，强度、外观等。上述问题点整改回避计划出台后，提交模具厂开模。模具图纸发布后，公司模具工程师评估模具是否满足公司自身的维护条件及其他标准问题和不合理的整改场所。合格后打开模具，打开模具后接受模具。模具验收包括质量验收、工艺验收和模具验收。质量评估:产品是否符合设计质量(尺寸、外观、性能)。工艺验收以可行性验收为准(合格率是否能满足公司的要求，以及如何避免这些零件出现问题的注塑工艺)。模具的验收包括模具是否加工到位，装配过程中的步骤(细节)，以及顶出、模具打开和关闭、操作过程中的干扰和异常噪音等细节，油箱是否打开、是否有回退、应变等细节。

模具将在通过一般验收后与相同的零件一起返还给公司。公司生产后，将安排到预设的机台(不能随意更改)。公司试生产两三次后，将确定生产工艺参数。制作工艺卡后，每次生产基本上只需要微调。

关于汽车内外饰件***模的几点思考

汽车注塑模具在内外部装饰中的比重汽车工业快速发展的背后是汽车模具工业的发展。特别是近年来，世界汽车模具工业的发展日新月异，汽车对模具的需求也日益增加。一辆新车需要大约500套***模具。在汽车工业发达***，汽车产品的市场份额已经超过60%，而且这一趋势还在上升。可以说，注塑模具在汽车模具中占有相当大的比重，其重要性不言而喻。

据估计，到2020年、2025年和2030年，车辆质量将分别比2016年减少10%、20%和35%。力盛预测，汽车工业将成为未来几年塑料消费快速增长的领域。汽车塑料消费的快速发展必然会推动汽车注塑模具行业的快速发展。

BOSS设计原则:

1.支柱不应尽可能单独使用。它应该连接到外壁或与加强肋一起使用，以加强支柱的强度，使橡胶流动更加顺畅。

2、立柱的高度一般不超过立柱直径的两倍半。支柱太高会导致塑料部件成型过程中空气滞留(过长会导致气孔、烧焦、填充不足等)。)。

3.如果支柱的高度超过支柱直径的两倍半，特别是支柱远离外墙时，加强支柱强度的方法是使用加强肋。

4.BOSS的形状主要是圆形，而其他形状不容易加工。

5.老板不应该离墙角或外墙太近。它应该与产品的外壁保持一定的距离。

6)、BOSS周围可以除去部分肉厚(即开口的弹坑)以防止收缩下沉。

7)、BOSS刻度盘角度:通常取0.5°外，取0.5°或1°内。