吹塑拉伸(Blow molding drawing)将处于塑化状态的挤出或***成型的管状坯料在加热时放入模具的模腔中，并立即将压缩空气引入坯料的中心，使坯料膨胀并紧贴模腔壁，然后冷却硬化后成为中空产品。该成型方法中使用的模具是中空产品的吹塑模具。塑料模具滑块抽芯模具Haff型无螺纹加推板机构顶出模具滑块斜顶出无螺纹机构设计中的一种结构，用于两件的组合。油缸抽芯模具动画采用开合模脱侧螺纹机构模具抽芯模分解一次吹塑机构的侧螺纹，电机脱线图案自动模切模具动画脱芯内螺纹，电机脱螺纹模具图案，齿条脱螺纹机构模具图案， 分解单吹推板成型模具图案以将强制复位机构弹出模具而不是螺纹机构图案的底部滑块、取下模具图案的螺纹、热喷嘴成型图案、热喷嘴(也称为热喷嘴)指的是热流道。 热流道是***模具中使用的加热部件的组合，用于将熔融塑料***到模具的空腔中。它由热流道板、喷嘴、温度控制器和辅助部件组成。

随着电动汽车、无人驾驶技术和新能源汽车时代的到来，汽车轻量化设计将是汽车设计的必然趋势，而塑料是使汽车轻量化设计成为现实的必然趋势。塑料在汽车工业中的广泛应用必将给塑料工业和汽车注塑行业带来新的历史机遇。

由内饰和外饰组成的汽车内饰仪表板总成主要包括主仪表板总成、仪表板管梁总成和辅助仪表板总成。汽车侧墙内饰板总成SUV车型侧墙内饰板总成汽车内饰门板总成汽车顶棚总成汽车前、后***杠总成汽车后门板总成汽车挡泥板总成车灯总成

关于汽车内外饰件***模的几点思考

汽车注塑模具在内外部装饰中的比重汽车工业快速发展的背后是汽车模具工业的发展。特别是近年来，世界汽车模具工业的发展日新月异，汽车对模具的需求也日益增加。一辆新车需要大约500套***模具。在汽车工业发达***，汽车产品的市场份额已经超过60%，而且这一趋势还在上升。可以说，注塑模具在汽车模具中占有相当大的比重，其重要性不言而喻。

据估计，到2020年、2025年和2030年，车辆质量将分别比2016年减少10%、20%和35%。力盛预测，汽车工业将成为未来几年塑料消费快速增长的领域。汽车塑料消费的快速发展必然会推动汽车注塑模具行业的快速发展。

BOSS设计原则:

1.支柱不应尽可能单独使用。它应该连接到外壁或与加强肋一起使用，以加强支柱的强度，使橡胶流动更加顺畅。

2、立柱的高度一般不超过立柱直径的两倍半。支柱太高会导致塑料部件成型过程中空气滞留(过长会导致气孔、烧焦、填充不足等)。)。

3.如果支柱的高度超过支柱直径的两倍半，特别是支柱远离外墙时，加强支柱强度的方法是使用加强肋。

4.BOSS的形状主要是圆形，而其他形状不容易加工。

5.老板不应该离墙角或外墙太近。它应该与产品的外壁保持一定的距离。

6)、BOSS周围可以除去部分肉厚(即开口的弹坑)以防止收缩下沉。

7)、BOSS刻度盘角度:通常取0.5°外，取0.5°或1°内。