由于体积收缩，具有壁厚的表面材料被吸入，并且当形成时，凹痕容易出现在终产品的表面上。

收缩是成品表面的常见问题，主要发生在壁厚处。一般来说，如果压力下降，收缩的概率会很高。

1.设计注塑模具时，有必要考虑去除不必要的厚度。通常，模制产品的壁厚应该尽可能均匀。

2.如果***成型部件的成型温度太高，则壁厚和骨的背面或突出部分容易收缩。

这是因为容易冷却的部件首先被固化，而难以冷却的部件的原材料被移动到它们上面。尽量将收缩率保持在不影响成品质量的位置。在某些情况下，可以通过调整工艺条件来避免凹陷。

轴套的具体加工价格一般取决于所用的铜材料和具体的加工工艺。其次，不同地区的劳动力价格也会受到影响。汽车轴套的设计是为了减少轴移动时的摩擦和磨损。其基本用途与轴承相同，相对便宜，但摩擦阻力大，只能用在某些零件上。

大多数衬套由铜制成，但也有由塑料制成的衬套。轴套大部分放置在轴和支撑结构中，并且非常靠近支撑结构，只有轴可以在轴套上旋转。组装轴和轴套时，将在它们之间添加润滑剂，以减少旋转过程中产生的摩擦。

***成型零件的变形

提高了注塑产品结构的刚性，减少了变形。尽量避免平板结构，合理设置翻边和凹凸结构。设置合理的钢筋。

带扣位置

1.扣合装置被设计成同时被多个扣合位置共用，使得整个装置不会因为个别扣合位置的损坏而无法工作，从而延长了装置的使用寿命，并且更多的是考虑增加圆角来增加强度。

2.扣位相关尺寸的公差要求非常严格，颠倒位置过多容易造成扣位损坏；相反，如果反向位置太小，装配位置难以控制或组合零件太松。解决的办法是保留一种更换模具的方法，并轻松添加胶水。