当今激烈的市场竞争中，新车型的更新换代日益频繁，汽车开发周期已按月计算。在整个汽车开发周期中，为重要的就是汽车模具这个环节，特别是车身覆盖件模具和内外饰件注塑模具，无论您是汽车制造商还是汽车零部件供应商，找到一家质量出色、服务周到的汽车内外饰件模具制造商尤其重要，因为汽车内外饰件的质量关系着一部汽车的整体质量和汽车制造商的品牌形象。西诺模具在制造各种塑料汽车模具方面拥有多年的丰富经验，通过严格的质量控制，可以给汽车供应商提供质量更加出色的汽车内外饰件，并且快一个月交期。

气体辅助***成型的优点是什么

1.为了解决工件表面缩孔的问题，可以大大提高工件的表面质量。

2.加厚局部进气口可以增加产品的强度和尺寸稳定性，降低产品的内应力，减少翘曲变形。

3.节省原材料，高达40% ~ 50%。

4.简化产品和模具设计，降低模具加工难度。

5.降低型腔压力，降低锁模力，延长锡诺模具的使用寿命。

6.冷却速度加快，生产周期缩短。

与普通***成型技术相比，气体辅助***成型技术具有的优势，被誉为***成型技术的一场革命。它广泛应用于几乎所有塑料零件领域，如家用电器、汽车、家具、日用品等。

常见塑料工程材料及收缩率？

ABS:0.5%(超级不破胶)

Pc:0.5%(抗0弹性玻璃胶)

PMMA :0.5%(PMMA)

Pe:2%聚乙烯

PS:0.5%(聚乙烯)

Pp:2% (100%柔性粘合剂)

Pa: 2%(尼龙)

聚:2%(聚)

聚甲醛:2%(塞钢)

ABS个人电脑:0.4%

个人电脑防抱死制动系统:0.5%

工程材料:ABSPC，1PEPOMPMMAPPPPOPSPET

模具分为哪些主要系统？

浇注、顶出、冷却、成型和排气

轴套的具体加工价格一般取决于所用的铜材料和具体的加工工艺。其次，不同地区的劳动力价格也会受到影响。汽车轴套的设计是为了减少轴移动时的摩擦和磨损。其基本用途与轴承相同，相对便宜，但摩擦阻力大，只能用在某些零件上。

大多数衬套由铜制成，但也有由塑料制成的衬套。轴套大部分放置在轴和支撑结构中，并且非常靠近支撑结构，只有轴可以在轴套上旋转。组装轴和轴套时，将在它们之间添加润滑剂，以减少旋转过程中产生的摩擦。