看看汽车设计的发展趋势，如果你想用一个重要的词来描述这种发展趋势，没有比“整体”更好的词了。规律性是人类审美视野中当之无愧的共同追求。规律性也是技术升级的审美表现，凌乱的东西无法让物体与速度相匹配。一个整体必将是汽车发展趋势的永恒追求。

趋势1

“常规”正面

前照灯不再是一个孤立的整体，它们将逐渐融入格栅，形成一个水平的整体，这需要小心的分割，以清楚地识别前照灯的轮廓。格栅的线性光源与贯穿电镀装饰条形成一个整体。许多型号甚至连接上下格栅。整个正面就像戴着面具一样整齐。这种逐渐成为一种趋势

趋势2

“常规”黑域

为了强调整个车辆看起来细长而灵活。

通常通过使柱子变黑来处理

黑域形成一个封闭的整体，这种处理方法逐渐成为一种趋势。

趋势3

普通DLO

DLO是提高认同度的重要课题。近年来，许多车辆一直在与DLO打交道

包裹以前隔离的后视镜已经逐渐成为一种趋势。

这个数字的整体感觉更加清晰。

趋势4

常规尾灯区域

黑色高光和彩色尾灯

与上黑色挡风玻璃形成一个***的整体已成为一种趋势。

趋势5

“普通”轮胎

轮胎的图案与轮毂的图案相结合。

形成一个更加统一的整体

它不仅突出了设计感，而且使轮胎更大，这将逐渐成为趋势。

趋势6

“常规”尾灯

通过尾灯连接品牌LOGO形成一个整体光源逐渐成为一种趋势。

水平宽度在视觉上被加宽，以增强技术感。

趋势7

“整洁”的车身

车身将逐渐与侧挡风玻璃或轮胎区域的位置整合成一个整体，这种处理逐渐成为一种趋势。

提高无人驾驶时代到来时外形多样化的可能性

目的:

率和高质量地完成模具转移操作，减少停机时间。

适用范围:

适用于上下模具人员的标准操作和维护。

上下模过程中的注意事项|:

A.安全:在上下模具过程中，其他人员，如清洗机气缸，也同时工作，所以他们应该互相协调。

及时性:尽量减少停机时间，即缩短上下模具的实际工作时间。

C.效果:应按照《上下模作业程序》进行操作，以防止不必要的事故，并注意操作质量，如料嘴和***嘴的对中、固定螺钉的紧固、冷却和输水的准确操作。

脱模斜度

1.适当的脱模斜度可以防止产品擦伤(拉丝)。光滑表面的脱模斜度应≥0.5度，细皮纹(砂面)表面应大于1度，粗皮纹表面应大于1.5度。

2.适当的脱模斜度可以避免产品的顶部损伤，如白顶、顶部变形和顶部破损。

3.在设计具有深腔结构的产品时，外表面的斜度应尽可能大于内表面的斜度，以保证***成型时模芯不会错位，获得产品均匀的壁厚，并保证产品开口处的材料强度。

产品壁厚

1、各种塑料都有一定的壁厚范围，一般为0.5 ~ 4毫米，当壁厚超过4毫米时，会造成冷却时间过长，产生缩印等问题，应考虑改变产品结构。

2、不均匀的壁厚会造成表面收缩。

3.壁厚不均匀会导致气孔和焊缝。