排气系统在模具中的位置非常重要。虽然排气系统的设计并不复杂，但它在模具的正常***成型中起着至关重要的作用。排气意味着模具中的气体可以在***成型过程中排出

当***成型开始时，流动的胶从进水口流入模腔。当流向a点时，从a点到c点的空气不再排出，变成“死气”和“捕集气”。当流动的胶水继续流入时，空气将在压力的作用下被压缩。当空气被持续压缩时，温度不断上升，背压不断增加，使温度上升到足以烧焦塑料。此外，无论施加多大的压力，截留的空气都不能压缩到零。换句话说，无论***机增加多少***压力，它都不能使流动的胶水流到c点，即产品的尺寸不准确，对于要求的产品是不允许的。这就是“死气”和“困气”的现象，对***成型是***的。在设计时，我们应该设法消除它并解决它。

浇口是连接主流道(或分流道)和型腔的通道。通道的横截面积可以等于主通道(或分流通道)的横截面积，但通常会减小。因此，它是整个流道系统中横截面积小的部分。浇口的形状和尺寸对产品质量有很大影响。

门的功能是:

一、控制物料流动速度:

b、在***时可由于熔融材料储存在这部分而提前凝固并防止回流:

C、对通过的熔融物料进行强剪切，提高温度，从而降低表观粘度，改善流动性；

d、便于产品从流道系统中分离。浇口形状、尺寸和位置的设计取决于塑料的性质、产品的尺寸和结构。通常，闸门的横截面形状为矩形或圆形，横截面面积应较小，长度应较短。这不仅是基于上述效应，也是因为扩大小闸门更容易，而缩小大闸门则很难。浇口位置一般应选择在产品嘴厚且不影响外观的地方。

模具主要由浇注系统、温度控制系统、成型零件和结构零件组成。其中，浇注系统和成型零件是与塑料直接接触并随塑料和产品变化的零件。它们是塑料模具中复杂的零件，变化大，要求加工的光洁度和精度。

注塑模具由动模和定模组成，动模安装在注塑机的动模板上，定模安装在注塑机的定模板上。***成型时，动模和定模闭合形成浇注系统和模腔，开模时，动模和定模分开取出塑料制品。

为了减少模具设计和制造的繁重工作量，大多数***模具采用标准模架。

汽车塑料模具有许多分类方法。根据塑料零件的不同成型方法，可分为以下几类:

注塑模具注塑模具也叫注塑模具。该模具的成型工艺的特征在于将塑料原料放入注塑机的加热缸中。塑料被加热熔化，被注塑机的螺杆或柱塞推动，通过模具的喷嘴和浇注系统进入模腔，塑料在模腔内保温、保压、冷却、固化成型。由于加热加压装置可以分阶段工作，注塑成型不仅可以形成形状复杂的塑料零件，而且生产，质量好。因此，注塑在塑料零件的成型中占有很大的比重，注塑模具占塑料成型模具的一半以上。***成型机主要用于成型热塑性塑料，近年来也逐渐用于成型热固性塑料。